FreeDoom
New member
Cardio Hill olarak bilinen Kings Dağı yolu, göl büyüklüğünde yağmur suyuyla dolu bir çukura bakmaktadır, ancak Charlotte’un yaklaşık 30 mil batısındaki engebeli arazi artık Amerika Birleşik Devletleri’ndeki en değerli gayrimenkul parçalarından biridir.
Bu toprağın altında 1980’lerden bu yana terk edilmiş bir maden var ve elektrikli araçlara güç sağlamak için gereken pillerin önemli bir bileşeni olan ülkenin en büyük lityum yataklarından birini içerdiğine inanılıyor.
Dünyanın en büyük lityum üreticisi olan Albemarle Corporation, madeni yeniden canlandırmayı ve Biden yönetiminin yerli elektrikli araç endüstrisi kurma çabalarından yararlanmayı hedefliyor. Bu, şirketlerin milyarlarca dolarlık lityum yatırımları için onay almak ve kısmen Başkan Biden’ın yeni iklim kanununda yer alan kazançlı teşviklerden yararlanmak için yarıştığı Kuzey Carolina’da devam eden birkaç projeden sadece biri.
Perşembe günü, Hazine Bakanı Janet L. Yellen, şu anda lityumunu Kanada ve Arjantin’den sağlayan bir lityum hidroksit işleme şirketi olan Livent’i ziyaret etmek için Kuzey Carolina’ya gitti. Şirket, Kuzey Carolina’nın Bessemer City kentindeki tesisini genişleterek buradaki üretim kapasitesini yüzde 50 artırdı. Bu kararı, ABD’de üretilen elektrikli araçlara vergi teşvikleri sağlayan Enflasyon Azaltma Yasası’na bağladı.
Bayan Yellen, gezisi sırasında ABD’nin enerji girişimleriyle Çin’e olan bağımlılığını azaltma konusunda ilerleme kaydettiğini söyledi.
Bayan Yellen, “Kısmen onlarca yıldır süren adaletsiz, piyasa dışı uygulamalar nedeniyle, temiz enerji gibi alanlardaki temel tedarik zincirleri Çin’de aşırı yoğunlaşıyor” dedi. “Yerli üretim kapasitesinin büyük oranda genişletilmesiyle ülkemiz ihtiyaç duyduğu girdiler konusunda diğer ülkelere daha az bağımlı hale gelecek ve enerji güvenliği konusunda büyük ilerleme kaydedeceğiz.”
Bayan Yellen, Kuzey Carolina’dakine benzer yatırımların enerji maliyetlerini düşüreceğini ve düşük gelirli topluluklara daha yüksek ücretler sağlayacağını öne sürdü.
Ancak bu eyaletteki herkes lityum madenciliğinin yeniden canlanmasını memnuniyetle karşılamıyor. Önerilen madencilik projelerinin komşuları, kirlilik, toprak erozyonu ve yerel su kaynaklarını kirletebilecek arsenik gibi zehirli kimyasalların salınması konusundaki endişelerini dile getirerek kazılara başlama planlarını engellemeye çalıştı. Bazı çevre uzmanları, lityumun yeşil enerji çözümü olarak savunucularının, malzemenin karbon yoğun madenciliğini kırma veya kömür madenciliği ile karşılaştırarak ne kadar yoğun olduğunu gözden kaçırdıkları konusunda uyarıyor.
Columbia Üniversitesi Lamont-Doherty Dünya Gözlemevi’nde araştırma profesörü olan Marco Tedesco, “Gerçek şu ki, lityum çıkarımının çevre üzerinde büyük bir etkisi var” dedi.
Kuzey Carolina bir zamanlar lityum üretiminin merkeziydi, ancak sektör onlarca yıl önce dış rekabet ve iç talep eksikliği nedeniyle durakladı. 2022 İklim ve Vergi Yasası’nın Çin ile rekabet edebilecek yerli bir elektrikli araç tedarik zinciri oluşturmak için büyük sübvansiyonlar sağlamasından bu yana bu durum değişti. Kuzey Carolina gibi eyaletler lityum patlamasından faydalandı ve yeni ortaya çıkan pil kuşağında lider oldu.
Biden yönetimi, Cuma günü, özellikle Çin’deki yabancı şirketlerin, milyarlarca dolarlık sübvansiyon alacak ABD yapımı araçlara ne ölçüde parça ve ürün tedarik edebileceğini belirleyecek önerilen kuralları açıklayarak yerli üretimi daha da artırmaya çalışacak.
Albemarle enerji depolama başkanı Eric Norris, yasanın küreselleşme ve ABD’de lityum ürünleri için zayıf bir pazar nedeniyle darbe alan bir endüstrinin yeniden canlandırılmasına yardımcı olduğunu söyledi.
Bay Norris, “Hepimizin inşa etmenizi istediğini ve bunda sizin için para bulunduğunu söyleyen bir politika biçimine sahipseniz, o zaman riski denklemden çıkarmış olursunuz” dedi. “Açıkçası bu kadar fazla yatırım yapmadığımız veya o kadar fazla dikkat etmediğimiz bir sektörde küresel olarak rekabet etmenin bir yolu.”
Şöyle ekledi: “Hikayeyi biliyorsunuz; Çin buna çok dikkat ediyor.”
Albemarle, yerli lityum üretimini artırmak için geçen yıl Savunma Bakanlığı ve Enerji Bakanlığı programları aracılığıyla yaklaşık 250 milyon dolar federal hibe aldı. Otomobil üreticilerine satılabilecek bir pilde elektriğe güç sağlamak için gerekli olan lityumun çıkarılmasını ve işlenmesini hızla hızlandıran birkaç Kuzey Carolina şirketinden biri.
Kuzey Carolina’da lityum endüstrisinin genişletilmesinde ilerleme kaydedilmiş olsa da, konu izinler ve izinlerin hızı konusunda üreticilerin planlarında ilerlemesi gereken çok sayıda engel var. Elektrikli araçlara karşı genellikle eski Başkan Donald J. Trump gibi Cumhuriyetçiler tarafından körüklenen siyasi muhalefet de ters rüzgarlar yaratıyor. Ve lityum hidroksit fiyatları, küresel talebin yavaşlaması ve şirketlerin yatırımlarının karşılığını alması yönünde artan mali baskı nedeniyle bu yıl keskin bir düşüş yaşadı.
Albemarle, maden teklifiyle ilgili endişeleri gidermek için kapsamlı bir kamuya yönelik kampanya yürüttü. Buna belediye binası toplantıları, sitede düzenli halka açık turlar ve sakinlerin uğrayıp soru sorabileceği, eczaneye dönüştürülmüş özel bir ofis de dahildi. Ancak izin süreci sorunsuz ilerlese bile şirket madenin 2027 veya 2028 yılına kadar faaliyete geçmesini beklemiyor.
Kuzey Carolina’nın Gaston İlçesinde Piedmont Lithium, Carolina Lithium projesi için imarlamayı denetleyen yerel yetkililerden destek almakta zorlanıyor. Şirket, madencilik ve işleme tesisleri faaliyete geçtiğinde yılda 30.000 ton pil kalitesinde lityum üretebileceğini tahmin ediyor. Yıllık ortalama 80.000 doların üzerinde maaşla 500 işçiyi işe almayı planlıyor.
Piedmont’un operasyonlardan sorumlu müdürü Patrick H. Brindle, “Nitelikli işçi çalıştırmanın insanlara sunabileceği ücret fırsatları konusunda kendimizi öncü olarak görüyoruz” dedi.
Ancak pek çok bölge sakini, bir mayının toplumları için ne anlama geleceği konusunda şüpheci olmaya devam ediyor. Gaston İlçesi Komiserler Kurulu’nun Ağustos ayında yaptığı toplantıda ev sahipleri, madenle ilgili trafik ve gürültü konusundaki endişelerini dile getirdi ve zehirli kimyasalların su sistemine sızabileceği yönündeki korkularını dile getirdi.
Evi önerilen madenin yakınında bulunan Sandra Foster, “Onlar milyarlarca dolar kazansın diye neden mali açıdan perişan olayım ki?” diye sordu.
Elektrikli araçların karbon emisyonlarını azaltması ve çevre sağlığını iyileştirmesi amaçlanıyor ancak ülke çapındaki birçok projede yerel yönetimler, geçişin yol açtığı kısa vadeli çevresel risklerden endişe duyuyor.
Yönetim kurulu üyesi Chad Brown, topluluğun “kargaşa içinde” olduğunu belirterek Piedmont’un izin alıp almayacağının belirsiz olduğunu söyledi.
Bay Brown, “Herkes çevre konusunda endişeli” dedi.
Temiz enerji teknolojisine geçişin birçok Cumhuriyetçi milletvekilinin siyasi tepkisine konu olması, bu zorlukları daha da artırdı.
Geçtiğimiz yıl, Kuzey Carolina eyalet temsilcisi Cumhuriyetçi Ben Moss, aynı yerde ücretsiz benzin pompaları sağlanmadığı sürece ücretsiz elektrikli araç şarj cihazlarını yasaklayacak bir yasa tasarısı sundu.
Ancak Kuzey Carolina Senatörü Thom Tillis gibi diğer Cumhuriyetçi milletvekilleri eyalette lityum madenciliğinin yeniden canlanmasını destekliyor. Eyaletin Demokrat Valisi Roy Cooper, çevrenin korunması gerektiğini ancak elektrikli araç akülerine hammadde sağlayabilecek bir madenin bulunmasının olumlu bir gelişme olduğunu söyledi.
Ve yerel yetkililer sonuçta binlerce yeni ve iyi maaşlı işi geri çevirmek istemeyebilirler.
Wake Forest Üniversitesi’nde yeşil enerji işleri üzerine çalışan ekonomi profesörü Mark Curtis, “Bunun potansiyel faydalarının o kadar büyük olacağını ve tüm bu politika hususlarının arka planda kaybolacağını düşünüyorum” dedi.
Bayan Yellen Perşembe günü yaptığı açıklamada, çevresel kaygıların farkında olduğunu ancak Biden yönetiminin, koruma önlemleri olduğu sürece lityum üretimini desteklediğini söyledi.
Gazetecilere verdiği demeçte, “Amerika Birleşik Devletleri’nde lityum madenciliğini görmek güzel olurdu, ancak çevre dostu bir şekilde” dedi.
Bu toprağın altında 1980’lerden bu yana terk edilmiş bir maden var ve elektrikli araçlara güç sağlamak için gereken pillerin önemli bir bileşeni olan ülkenin en büyük lityum yataklarından birini içerdiğine inanılıyor.
Dünyanın en büyük lityum üreticisi olan Albemarle Corporation, madeni yeniden canlandırmayı ve Biden yönetiminin yerli elektrikli araç endüstrisi kurma çabalarından yararlanmayı hedefliyor. Bu, şirketlerin milyarlarca dolarlık lityum yatırımları için onay almak ve kısmen Başkan Biden’ın yeni iklim kanununda yer alan kazançlı teşviklerden yararlanmak için yarıştığı Kuzey Carolina’da devam eden birkaç projeden sadece biri.
Perşembe günü, Hazine Bakanı Janet L. Yellen, şu anda lityumunu Kanada ve Arjantin’den sağlayan bir lityum hidroksit işleme şirketi olan Livent’i ziyaret etmek için Kuzey Carolina’ya gitti. Şirket, Kuzey Carolina’nın Bessemer City kentindeki tesisini genişleterek buradaki üretim kapasitesini yüzde 50 artırdı. Bu kararı, ABD’de üretilen elektrikli araçlara vergi teşvikleri sağlayan Enflasyon Azaltma Yasası’na bağladı.
Bayan Yellen, gezisi sırasında ABD’nin enerji girişimleriyle Çin’e olan bağımlılığını azaltma konusunda ilerleme kaydettiğini söyledi.
Bayan Yellen, “Kısmen onlarca yıldır süren adaletsiz, piyasa dışı uygulamalar nedeniyle, temiz enerji gibi alanlardaki temel tedarik zincirleri Çin’de aşırı yoğunlaşıyor” dedi. “Yerli üretim kapasitesinin büyük oranda genişletilmesiyle ülkemiz ihtiyaç duyduğu girdiler konusunda diğer ülkelere daha az bağımlı hale gelecek ve enerji güvenliği konusunda büyük ilerleme kaydedeceğiz.”
Bayan Yellen, Kuzey Carolina’dakine benzer yatırımların enerji maliyetlerini düşüreceğini ve düşük gelirli topluluklara daha yüksek ücretler sağlayacağını öne sürdü.
Ancak bu eyaletteki herkes lityum madenciliğinin yeniden canlanmasını memnuniyetle karşılamıyor. Önerilen madencilik projelerinin komşuları, kirlilik, toprak erozyonu ve yerel su kaynaklarını kirletebilecek arsenik gibi zehirli kimyasalların salınması konusundaki endişelerini dile getirerek kazılara başlama planlarını engellemeye çalıştı. Bazı çevre uzmanları, lityumun yeşil enerji çözümü olarak savunucularının, malzemenin karbon yoğun madenciliğini kırma veya kömür madenciliği ile karşılaştırarak ne kadar yoğun olduğunu gözden kaçırdıkları konusunda uyarıyor.
Columbia Üniversitesi Lamont-Doherty Dünya Gözlemevi’nde araştırma profesörü olan Marco Tedesco, “Gerçek şu ki, lityum çıkarımının çevre üzerinde büyük bir etkisi var” dedi.
Kuzey Carolina bir zamanlar lityum üretiminin merkeziydi, ancak sektör onlarca yıl önce dış rekabet ve iç talep eksikliği nedeniyle durakladı. 2022 İklim ve Vergi Yasası’nın Çin ile rekabet edebilecek yerli bir elektrikli araç tedarik zinciri oluşturmak için büyük sübvansiyonlar sağlamasından bu yana bu durum değişti. Kuzey Carolina gibi eyaletler lityum patlamasından faydalandı ve yeni ortaya çıkan pil kuşağında lider oldu.
Biden yönetimi, Cuma günü, özellikle Çin’deki yabancı şirketlerin, milyarlarca dolarlık sübvansiyon alacak ABD yapımı araçlara ne ölçüde parça ve ürün tedarik edebileceğini belirleyecek önerilen kuralları açıklayarak yerli üretimi daha da artırmaya çalışacak.
Albemarle enerji depolama başkanı Eric Norris, yasanın küreselleşme ve ABD’de lityum ürünleri için zayıf bir pazar nedeniyle darbe alan bir endüstrinin yeniden canlandırılmasına yardımcı olduğunu söyledi.
Bay Norris, “Hepimizin inşa etmenizi istediğini ve bunda sizin için para bulunduğunu söyleyen bir politika biçimine sahipseniz, o zaman riski denklemden çıkarmış olursunuz” dedi. “Açıkçası bu kadar fazla yatırım yapmadığımız veya o kadar fazla dikkat etmediğimiz bir sektörde küresel olarak rekabet etmenin bir yolu.”
Şöyle ekledi: “Hikayeyi biliyorsunuz; Çin buna çok dikkat ediyor.”
Albemarle, yerli lityum üretimini artırmak için geçen yıl Savunma Bakanlığı ve Enerji Bakanlığı programları aracılığıyla yaklaşık 250 milyon dolar federal hibe aldı. Otomobil üreticilerine satılabilecek bir pilde elektriğe güç sağlamak için gerekli olan lityumun çıkarılmasını ve işlenmesini hızla hızlandıran birkaç Kuzey Carolina şirketinden biri.
Kuzey Carolina’da lityum endüstrisinin genişletilmesinde ilerleme kaydedilmiş olsa da, konu izinler ve izinlerin hızı konusunda üreticilerin planlarında ilerlemesi gereken çok sayıda engel var. Elektrikli araçlara karşı genellikle eski Başkan Donald J. Trump gibi Cumhuriyetçiler tarafından körüklenen siyasi muhalefet de ters rüzgarlar yaratıyor. Ve lityum hidroksit fiyatları, küresel talebin yavaşlaması ve şirketlerin yatırımlarının karşılığını alması yönünde artan mali baskı nedeniyle bu yıl keskin bir düşüş yaşadı.
Albemarle, maden teklifiyle ilgili endişeleri gidermek için kapsamlı bir kamuya yönelik kampanya yürüttü. Buna belediye binası toplantıları, sitede düzenli halka açık turlar ve sakinlerin uğrayıp soru sorabileceği, eczaneye dönüştürülmüş özel bir ofis de dahildi. Ancak izin süreci sorunsuz ilerlese bile şirket madenin 2027 veya 2028 yılına kadar faaliyete geçmesini beklemiyor.
Kuzey Carolina’nın Gaston İlçesinde Piedmont Lithium, Carolina Lithium projesi için imarlamayı denetleyen yerel yetkililerden destek almakta zorlanıyor. Şirket, madencilik ve işleme tesisleri faaliyete geçtiğinde yılda 30.000 ton pil kalitesinde lityum üretebileceğini tahmin ediyor. Yıllık ortalama 80.000 doların üzerinde maaşla 500 işçiyi işe almayı planlıyor.
Piedmont’un operasyonlardan sorumlu müdürü Patrick H. Brindle, “Nitelikli işçi çalıştırmanın insanlara sunabileceği ücret fırsatları konusunda kendimizi öncü olarak görüyoruz” dedi.
Ancak pek çok bölge sakini, bir mayının toplumları için ne anlama geleceği konusunda şüpheci olmaya devam ediyor. Gaston İlçesi Komiserler Kurulu’nun Ağustos ayında yaptığı toplantıda ev sahipleri, madenle ilgili trafik ve gürültü konusundaki endişelerini dile getirdi ve zehirli kimyasalların su sistemine sızabileceği yönündeki korkularını dile getirdi.
Evi önerilen madenin yakınında bulunan Sandra Foster, “Onlar milyarlarca dolar kazansın diye neden mali açıdan perişan olayım ki?” diye sordu.
Elektrikli araçların karbon emisyonlarını azaltması ve çevre sağlığını iyileştirmesi amaçlanıyor ancak ülke çapındaki birçok projede yerel yönetimler, geçişin yol açtığı kısa vadeli çevresel risklerden endişe duyuyor.
Yönetim kurulu üyesi Chad Brown, topluluğun “kargaşa içinde” olduğunu belirterek Piedmont’un izin alıp almayacağının belirsiz olduğunu söyledi.
Bay Brown, “Herkes çevre konusunda endişeli” dedi.
Temiz enerji teknolojisine geçişin birçok Cumhuriyetçi milletvekilinin siyasi tepkisine konu olması, bu zorlukları daha da artırdı.
Geçtiğimiz yıl, Kuzey Carolina eyalet temsilcisi Cumhuriyetçi Ben Moss, aynı yerde ücretsiz benzin pompaları sağlanmadığı sürece ücretsiz elektrikli araç şarj cihazlarını yasaklayacak bir yasa tasarısı sundu.
Ancak Kuzey Carolina Senatörü Thom Tillis gibi diğer Cumhuriyetçi milletvekilleri eyalette lityum madenciliğinin yeniden canlanmasını destekliyor. Eyaletin Demokrat Valisi Roy Cooper, çevrenin korunması gerektiğini ancak elektrikli araç akülerine hammadde sağlayabilecek bir madenin bulunmasının olumlu bir gelişme olduğunu söyledi.
Ve yerel yetkililer sonuçta binlerce yeni ve iyi maaşlı işi geri çevirmek istemeyebilirler.
Wake Forest Üniversitesi’nde yeşil enerji işleri üzerine çalışan ekonomi profesörü Mark Curtis, “Bunun potansiyel faydalarının o kadar büyük olacağını ve tüm bu politika hususlarının arka planda kaybolacağını düşünüyorum” dedi.
Bayan Yellen Perşembe günü yaptığı açıklamada, çevresel kaygıların farkında olduğunu ancak Biden yönetiminin, koruma önlemleri olduğu sürece lityum üretimini desteklediğini söyledi.
Gazetecilere verdiği demeçte, “Amerika Birleşik Devletleri’nde lityum madenciliğini görmek güzel olurdu, ancak çevre dostu bir şekilde” dedi.