FreeDoom
New member
Birleşik Otomotiv İşçileri Sendikası ve üç Detroitli otomobil üreticisi, hedefli grevin ikinci gününe girmesiyle birlikte Cumartesi günü yeni bir iş sözleşmesine ilişkin müzakerelere yeniden başladı.
Sendika, üç üreticiye (General Motors, Ford ve Stellantis) karşı grevde ama şimdilik grevleri bu şirketlerin her birindeki bir fabrikayla sınırladı: Michigan’daki bir Ford fabrikası, Missouri’deki bir GM fabrikası ve Ohio’daki bir Stellantis fabrikası.
Sendika, yaptığı açıklamada, “Bugün Ford’la oldukça verimli görüşmeler yaptık” dedi. GM ve Stellantis ile yapılan görüşmelerden bahsedilmedi.
Cuma günü Ford, greve katılmayan 600 işçiye işe gelmemelerini söylediğini ve GM’nin de grevin Missouri’deki fabrikadan ayrılan Kansas fabrikasında yaklaşık 2.000 işçiyi işten çıkarmaya zorlayabileceğini söyledi.
UAW Başkanı Shawn Fain Cumartesi günü yaptığı açıklamada, otomobil üreticilerinin olası işten çıkarmalara ilişkin ipuçlarının “üyelerimizi sendikanın talep ettiğinden daha azıyla yetinmeye zorlamayı” amaçladığını söyledi.
“Rekor karları göz önüne alındığında, tek bir çalışanı bile işten çıkarmak zorunda değiller” dedi.
Sendika, ücretlerde önemli bir artış, emeklilik planlarının tüm çalışanları kapsayacak şekilde genişletilmesi, emekliler için şirket tarafından ödenen sağlık hizmetleri ve daha kısa çalışma haftaları talep ediyor. Ayrıca, yeni işe alınanların sendikanın standart ücretinin yarısından biraz fazlasıyla başladığı ve en yüksek ücret düzeyine ulaşana kadar sekiz yıl çalışmak zorunda olduğu “kademeli” ücret sistemine de son verilmesi amaçlanıyor.
UAW, ilk talep listesinde yüzde 40’lık ücret artışı çağrısında bulunarak bunun üç şirketin CEO’larına son dört yılda yapılan ortalama zamla aynı doğrultuda olacağını söyledi.
Cumartesi günü Chrysler, Dodge, Jeep ve Ram’ın ana şirketi Stellantis, en son teklifinin yüzde 10’luk bir artış ve yeni sözleşmenin süresi boyunca ücretleri toplam yüzde 21 artıracak ek artışlar içerdiğini söyledi. Tipik olarak dört yıl .
Şirket ayrıca enflasyona bağlı olarak ücret ayarlamalarına izin vermeyi teklif ettiğini söyledi. Teklife göre, yeni işe alınanlar sekiz yerine dört yıl içinde şu anda saat başına 32 dolar olan en yüksek ücrete yükselecek. Stellantis, şu anda saatte 16,67 dolar kazanan geçici işçilerin saatte yaklaşık 21 dolara çıkacağını söyledi.
Stellantis’in Kuzey Amerika bölümünün baş işletme sorumlusu Mark Stewart bir konferans görüşmesinde, “Bu çok adil ve son derece rekabetçi bir teklif” dedi.
Bay Stewart, “Enflasyonist bir ortamda olduğumuzu açıkça anlıyoruz” dedi. “Son sözleşmeden bu yana olanları yansıtacak değişiklikler yapmamız gerektiğini anlıyoruz.” Aynı zamanda şirketin, Tesla ve yabancı otomobil üreticileri de dahil olmak üzere sendika dışı tesisleri işleten rakiplerle rekabet edebilmesini sağlaması gerektiğini de sözlerine ekledi. Toyota, Honda ve Volkswagen gibi.
Bay Stewart, “Yaşayabilir bir endüstriye ihtiyacımız var” dedi. “Günün sonunda rekabetçi olmamız gerekiyor.”
GM ve Ford, ücretler ve en yüksek maaş artışında dört yıllık indirim konusunda benzer tekliflerde bulundular, ancak her üç şirket de sendikanın emeklilik, sağlık hizmetleri ve iş güvenliğiyle ilgili diğer taleplerinin çoğunu reddetti.
Bay Stewart ayrıca Stellantis’in bu yılın başlarında Belvidere, Illinois’deki bir fabrikayı kapatması sırasında işini kaybeden yaklaşık 1.350 kişiye “iş güvenliği” sağlama teklifinde bulunduğunu da söyledi. bu da tesisin tamamen yeniden açılmasının planlandığının sinyalini veriyor.
Ancak bu teklif ancak grev başlayana kadar masada kaldı.
Cumartesi günü ilerleyen saatlerde Bay Fain bir açıklama yaptı: “Belvidere Meclisi sadece birkaç yıl önce yaklaşık 5.000 işçiyi ve ailelerini destekleyen karlı bir fabrikaydı. Artık bu sayı sıfır ve Stellantis oynamaya devam etmek istiyor.” Şöyle ekledi: “Bizim duruşumuz: Belvidere’yi kurtarmak.”
Bu tesisin yeniden açılması Bay Fain’in en önemli hedeflerinden biridir. Seleflerinden daha sert ve daha çatışmacı bir yaklaşım benimseyeceğine söz vererek bu yılın başlarında göreve seçildi.
Dört yıl önce UAW, şirketin GM’nin kapatma başvurusunda bulunduğu Lordstown, Ohio’daki bir fabrikayı yeniden açmasını sağlamak umuduyla GM’ye karşı 40 gün boyunca greve gitmişti. Sonunda sendika, şirketin fabrikayı kapatmasına izin veren bir anlaşmayı kabul etti.
Sendika, üç üreticiye (General Motors, Ford ve Stellantis) karşı grevde ama şimdilik grevleri bu şirketlerin her birindeki bir fabrikayla sınırladı: Michigan’daki bir Ford fabrikası, Missouri’deki bir GM fabrikası ve Ohio’daki bir Stellantis fabrikası.
Sendika, yaptığı açıklamada, “Bugün Ford’la oldukça verimli görüşmeler yaptık” dedi. GM ve Stellantis ile yapılan görüşmelerden bahsedilmedi.
Cuma günü Ford, greve katılmayan 600 işçiye işe gelmemelerini söylediğini ve GM’nin de grevin Missouri’deki fabrikadan ayrılan Kansas fabrikasında yaklaşık 2.000 işçiyi işten çıkarmaya zorlayabileceğini söyledi.
UAW Başkanı Shawn Fain Cumartesi günü yaptığı açıklamada, otomobil üreticilerinin olası işten çıkarmalara ilişkin ipuçlarının “üyelerimizi sendikanın talep ettiğinden daha azıyla yetinmeye zorlamayı” amaçladığını söyledi.
“Rekor karları göz önüne alındığında, tek bir çalışanı bile işten çıkarmak zorunda değiller” dedi.
Sendika, ücretlerde önemli bir artış, emeklilik planlarının tüm çalışanları kapsayacak şekilde genişletilmesi, emekliler için şirket tarafından ödenen sağlık hizmetleri ve daha kısa çalışma haftaları talep ediyor. Ayrıca, yeni işe alınanların sendikanın standart ücretinin yarısından biraz fazlasıyla başladığı ve en yüksek ücret düzeyine ulaşana kadar sekiz yıl çalışmak zorunda olduğu “kademeli” ücret sistemine de son verilmesi amaçlanıyor.
UAW, ilk talep listesinde yüzde 40’lık ücret artışı çağrısında bulunarak bunun üç şirketin CEO’larına son dört yılda yapılan ortalama zamla aynı doğrultuda olacağını söyledi.
Cumartesi günü Chrysler, Dodge, Jeep ve Ram’ın ana şirketi Stellantis, en son teklifinin yüzde 10’luk bir artış ve yeni sözleşmenin süresi boyunca ücretleri toplam yüzde 21 artıracak ek artışlar içerdiğini söyledi. Tipik olarak dört yıl .
Şirket ayrıca enflasyona bağlı olarak ücret ayarlamalarına izin vermeyi teklif ettiğini söyledi. Teklife göre, yeni işe alınanlar sekiz yerine dört yıl içinde şu anda saat başına 32 dolar olan en yüksek ücrete yükselecek. Stellantis, şu anda saatte 16,67 dolar kazanan geçici işçilerin saatte yaklaşık 21 dolara çıkacağını söyledi.
Stellantis’in Kuzey Amerika bölümünün baş işletme sorumlusu Mark Stewart bir konferans görüşmesinde, “Bu çok adil ve son derece rekabetçi bir teklif” dedi.
Bay Stewart, “Enflasyonist bir ortamda olduğumuzu açıkça anlıyoruz” dedi. “Son sözleşmeden bu yana olanları yansıtacak değişiklikler yapmamız gerektiğini anlıyoruz.” Aynı zamanda şirketin, Tesla ve yabancı otomobil üreticileri de dahil olmak üzere sendika dışı tesisleri işleten rakiplerle rekabet edebilmesini sağlaması gerektiğini de sözlerine ekledi. Toyota, Honda ve Volkswagen gibi.
Bay Stewart, “Yaşayabilir bir endüstriye ihtiyacımız var” dedi. “Günün sonunda rekabetçi olmamız gerekiyor.”
GM ve Ford, ücretler ve en yüksek maaş artışında dört yıllık indirim konusunda benzer tekliflerde bulundular, ancak her üç şirket de sendikanın emeklilik, sağlık hizmetleri ve iş güvenliğiyle ilgili diğer taleplerinin çoğunu reddetti.
Bay Stewart ayrıca Stellantis’in bu yılın başlarında Belvidere, Illinois’deki bir fabrikayı kapatması sırasında işini kaybeden yaklaşık 1.350 kişiye “iş güvenliği” sağlama teklifinde bulunduğunu da söyledi. bu da tesisin tamamen yeniden açılmasının planlandığının sinyalini veriyor.
Ancak bu teklif ancak grev başlayana kadar masada kaldı.
Cumartesi günü ilerleyen saatlerde Bay Fain bir açıklama yaptı: “Belvidere Meclisi sadece birkaç yıl önce yaklaşık 5.000 işçiyi ve ailelerini destekleyen karlı bir fabrikaydı. Artık bu sayı sıfır ve Stellantis oynamaya devam etmek istiyor.” Şöyle ekledi: “Bizim duruşumuz: Belvidere’yi kurtarmak.”
Bu tesisin yeniden açılması Bay Fain’in en önemli hedeflerinden biridir. Seleflerinden daha sert ve daha çatışmacı bir yaklaşım benimseyeceğine söz vererek bu yılın başlarında göreve seçildi.
Dört yıl önce UAW, şirketin GM’nin kapatma başvurusunda bulunduğu Lordstown, Ohio’daki bir fabrikayı yeniden açmasını sağlamak umuduyla GM’ye karşı 40 gün boyunca greve gitmişti. Sonunda sendika, şirketin fabrikayı kapatmasına izin veren bir anlaşmayı kabul etti.