FreeDoom
New member
Federal Havacılık İdaresi'nin bu saatlerin çoğu için 14 kontrolörün hedefinden çok daha az olan Federal Havacılık İdaresi'nin, üç hava trafik kontrolörünün Pazartesi akşamı tesislerde ve Newark Liberty Uluslararası Havaalanı için çalışması gerektiğini söyledi.
Personel krizi zaten endişe verici bir havacılık sistemini artırdı ve Nevark'a uçuşlar Pazartesi günü yedi saate kadar gecikti.
FAA, Haberler'a yaptığı açıklamada, Pazartesi akşamı Philadelphia'daki bir tesiste Newark'ın hava trafiğini yöneten en az üç kontrolörün her saat planladığını söyledi. Bununla birlikte, havaalanında sorunlara aşina olan dört kişi, tam olarak sertifikalı kontrolörlerin sayısının ya da iki kez sahtekarlıkta olduğunu söyledi.
Personel eksikliği, günün büyük bir kısmı için havaalanındaki uçuşları etkiledi ve FAA'yı zorladı Gelen uçuşların kaldırılmasını önleyin. Gecikmeler esas olarak bir FAA konseyine göre, bitişik Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'nın bir bölümünden Newark'a uçuşlardan bir saat 40 dakikadan fazla ve neredeyse yedi saate kadar sürdü.
Pazartesi günkü gecikmeler, ülkenin en yoğun havaalanlarından biri ve United Airlines için büyük bir merkez olan Newark için bir dizi aksilikte en son gecelerdi. Cuma günü, havaalanında uçaklara başkanlık eden Philadelphia'daki uçak sisteminin kısa bir radar kaybına sahipti. Geçen ayın sonunda benzer bir başarısızlık durumunda, kontrolörler pilotlarla yaklaşık 30 saniye boyunca iletişim kuramadı.
28 Nisan öğleden sonra bu başarısızlık, Newark Air rüyasını yöneten kontrolörlerin aylarca süren bozukluklar ve diğer sorunları takip etti. Bazı kontrolörler bu gecikmelerin stresinden kurtulmak için faaliyete geçti.
Pazartesi günü, genellikle 15: 00'den itibaren değişen vardiya sırasında. Philadelphia'dan Newark hava trafiğini yöneten grubun saat 10'a kadar, bir veya iki tam sertifikalı kontrolörle faaliyet gösterdiğini söyledi. Bu dönemin amacı, Ocak ayında yürürlüğe giren Hava Taşımacılığı Kontrolü yetkilileri arasındaki bir anlaşmadan görülebileceği gibi 14 kontrolördür.
Ajans, Philadelphia'daki terminal yaklaşımının kontrol kontrolüne atıfta bulunarak, “Güvenliğin asla etkilenmemesini sağlamak için trafik yönetimi girişimleriyle doldurmayı planlıyoruz. Bu gece Newark Liberty Liberty Liberty Uluslararası Havalimanı'ndaki ve Newark'dan havaalanını yöneten Philadelphia Tracon bölgesinde her saat için en az üç kontrolör planlanıyor.” Dedi.
Geçen yaz FAA, Newark'ın hava trafiğinin yönetimini, ekibin ajansın daha uygun fiyatlı bir bölgesinde daha fazla kontrolör olacağı umuduyla NY, Long Island'daki birinden Philadelphia'nın kurulmasına taşıdı. Hareket iyi gitmiş olsa bile, yeni kontrolörlerin işe alımı ve eğitimi yıllar alıyor.
En iyi ihtimalle hareketi eğitmek bir yıl sürebilir Philadelphia'daki tesiste, ulaşım sekreteri Sean Duffy Pazartesi günü düzenlediği basın toplantısında söyledi. Böyle karmaşık bir hava sahası için bir denetleyicinin sertifikalandırılması için ortalama süre iki buçuk yıldır.
“Eğitmek uzun zaman alıyor,” dedi Bay Duffy. “Yani sadece parmaklarımızla uğraşma ve kontrolörleri hareket ettirme yeteneğine sahip değiliz.”
Mart 2024'e kadar, mevcut kontrolör rollerinin sadece yüzde 59'u Nevark, LaGuardia Havaalanı, Uluslararası Havaalanı Kennedy ve New York'taki diğer havaalanlarına uçuşlarda Long Island tesisinde dolduruldu.
İK departmanına ek olarak, FAA, düzeltmesi de uzun zaman alabilecek cihazlar ve teknoloji planörleri ile uğraştı.
Son radar arızalarına, son birkaç hafta içinde Newark'ta uzun gecikmelere katkıda bulunan ve gezginler arasında havaalanına sarsılan yazılım ve donanım sorunlarından kaynaklandı.
New Jersey, Bayonne'den Melissa Rodriguez, bölgedeki diğer havaalanlarından daha yakın olduğu için Newark'tan düzenli olarak uçuyor. Ancak Pazartesi günü Newark'a inen amigo bir ekibe eşlik ettikten sonra New York'taki diğer havaalanlarını kullanmayı düşünüyor.
“Herkes ya gecikti ya da uçuşları iptal edildi ve bu da her iki yönde de gitti,” dedi Bayan Rodriguez ve “Çok mutsuzlardı.”
46 yaşındaki Bayan Rodriguez, Kennedy veya Laguardia'daki uçuşları yedek olarak incelediğini söyledi. “Newark'taki tüm sorunlarla A, B, C ve D planlarına bakmalısınız.”
Pazartesi günü bir E -Mail'de, United'ın genel müdürü Scott Kirby, müşterileri sakinleştirmeye çalıştı ve Newark'tan ve Newark'tan gelen tüm uçuşların “kesinlikle güvenli” olduğunu söyledi.
“Teknoloji başarısızlıkları veya personel eksikliği gibi FAA sorunları varsa, FAA, tüm havayollarının en yüksek güvenlik seviyesini korumak için daha az uçak uçurmasını gerektiriyor.” Dedi.
United, havaalanına ve havaalanına uçuşların yaklaşık üçte ikisini çalıştırır, böylece başka hiçbir havayolu boyutuna yaklaşmaz.
Bay Duffy, önceki radar arızalarına, bir birincil hat başarısız olduğunda bunalmış olan antika yedekleme telekomünikasyon hattından kaynaklandığını söyledi.
“1980 ekipmanı için 1990 hızları için hızları yavaşlatmaya çalışıyoruz” dedi.
Bay Duffy, FAA'nın Cuma günü yazılım güncellemelerini, havaalanını ve Philadelphia'daki mobilyaları birleştiren yeni fiber optik kablolar da dahil olmak üzere gelecekteki başarısızlıkları ve plan altyapı yükseltmelerini önlemek için kurduğunu söyledi.
Gecikmeleri azaltmak için, Bay Duffy, havaalanındaki uçuş sayısını da azaltmayı planladığını söyledi. En iyi nasıl tartışacağını tartışmak için departmanın bu hafta havayollarına katılması bekleniyor. United zaten orada biraz kesti.
Basın toplantısında, Bay Duffy de Biden yönetimini suçlamaya çalıştı ve geçen yaz New York'tan gelen değişikliği “bokladığını” söyledi. Ayrıca bölümden Philadelphia'ya taşınmayı incelemesini istediğini söyledi.
Bay Duffy'nin selefi Pete Buttigieg sözcüsü, “Sekreter Duffy'nin zor bir işi olduğunu söyledi. Ancak Amerikan halkının ödediği şeyleri – ve başkalarını suçlayan daha az zaman” için daha fazla zaman harcamak zorunda.
Mark Bonamo Ve Tim Balk Rapor raporları.
Personel krizi zaten endişe verici bir havacılık sistemini artırdı ve Nevark'a uçuşlar Pazartesi günü yedi saate kadar gecikti.
FAA, Haberler'a yaptığı açıklamada, Pazartesi akşamı Philadelphia'daki bir tesiste Newark'ın hava trafiğini yöneten en az üç kontrolörün her saat planladığını söyledi. Bununla birlikte, havaalanında sorunlara aşina olan dört kişi, tam olarak sertifikalı kontrolörlerin sayısının ya da iki kez sahtekarlıkta olduğunu söyledi.
Personel eksikliği, günün büyük bir kısmı için havaalanındaki uçuşları etkiledi ve FAA'yı zorladı Gelen uçuşların kaldırılmasını önleyin. Gecikmeler esas olarak bir FAA konseyine göre, bitişik Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'nın bir bölümünden Newark'a uçuşlardan bir saat 40 dakikadan fazla ve neredeyse yedi saate kadar sürdü.
Pazartesi günkü gecikmeler, ülkenin en yoğun havaalanlarından biri ve United Airlines için büyük bir merkez olan Newark için bir dizi aksilikte en son gecelerdi. Cuma günü, havaalanında uçaklara başkanlık eden Philadelphia'daki uçak sisteminin kısa bir radar kaybına sahipti. Geçen ayın sonunda benzer bir başarısızlık durumunda, kontrolörler pilotlarla yaklaşık 30 saniye boyunca iletişim kuramadı.
28 Nisan öğleden sonra bu başarısızlık, Newark Air rüyasını yöneten kontrolörlerin aylarca süren bozukluklar ve diğer sorunları takip etti. Bazı kontrolörler bu gecikmelerin stresinden kurtulmak için faaliyete geçti.
Pazartesi günü, genellikle 15: 00'den itibaren değişen vardiya sırasında. Philadelphia'dan Newark hava trafiğini yöneten grubun saat 10'a kadar, bir veya iki tam sertifikalı kontrolörle faaliyet gösterdiğini söyledi. Bu dönemin amacı, Ocak ayında yürürlüğe giren Hava Taşımacılığı Kontrolü yetkilileri arasındaki bir anlaşmadan görülebileceği gibi 14 kontrolördür.
Ajans, Philadelphia'daki terminal yaklaşımının kontrol kontrolüne atıfta bulunarak, “Güvenliğin asla etkilenmemesini sağlamak için trafik yönetimi girişimleriyle doldurmayı planlıyoruz. Bu gece Newark Liberty Liberty Liberty Uluslararası Havalimanı'ndaki ve Newark'dan havaalanını yöneten Philadelphia Tracon bölgesinde her saat için en az üç kontrolör planlanıyor.” Dedi.
Geçen yaz FAA, Newark'ın hava trafiğinin yönetimini, ekibin ajansın daha uygun fiyatlı bir bölgesinde daha fazla kontrolör olacağı umuduyla NY, Long Island'daki birinden Philadelphia'nın kurulmasına taşıdı. Hareket iyi gitmiş olsa bile, yeni kontrolörlerin işe alımı ve eğitimi yıllar alıyor.
En iyi ihtimalle hareketi eğitmek bir yıl sürebilir Philadelphia'daki tesiste, ulaşım sekreteri Sean Duffy Pazartesi günü düzenlediği basın toplantısında söyledi. Böyle karmaşık bir hava sahası için bir denetleyicinin sertifikalandırılması için ortalama süre iki buçuk yıldır.
“Eğitmek uzun zaman alıyor,” dedi Bay Duffy. “Yani sadece parmaklarımızla uğraşma ve kontrolörleri hareket ettirme yeteneğine sahip değiliz.”
Mart 2024'e kadar, mevcut kontrolör rollerinin sadece yüzde 59'u Nevark, LaGuardia Havaalanı, Uluslararası Havaalanı Kennedy ve New York'taki diğer havaalanlarına uçuşlarda Long Island tesisinde dolduruldu.
İK departmanına ek olarak, FAA, düzeltmesi de uzun zaman alabilecek cihazlar ve teknoloji planörleri ile uğraştı.
Son radar arızalarına, son birkaç hafta içinde Newark'ta uzun gecikmelere katkıda bulunan ve gezginler arasında havaalanına sarsılan yazılım ve donanım sorunlarından kaynaklandı.
New Jersey, Bayonne'den Melissa Rodriguez, bölgedeki diğer havaalanlarından daha yakın olduğu için Newark'tan düzenli olarak uçuyor. Ancak Pazartesi günü Newark'a inen amigo bir ekibe eşlik ettikten sonra New York'taki diğer havaalanlarını kullanmayı düşünüyor.
“Herkes ya gecikti ya da uçuşları iptal edildi ve bu da her iki yönde de gitti,” dedi Bayan Rodriguez ve “Çok mutsuzlardı.”
46 yaşındaki Bayan Rodriguez, Kennedy veya Laguardia'daki uçuşları yedek olarak incelediğini söyledi. “Newark'taki tüm sorunlarla A, B, C ve D planlarına bakmalısınız.”
Pazartesi günü bir E -Mail'de, United'ın genel müdürü Scott Kirby, müşterileri sakinleştirmeye çalıştı ve Newark'tan ve Newark'tan gelen tüm uçuşların “kesinlikle güvenli” olduğunu söyledi.
“Teknoloji başarısızlıkları veya personel eksikliği gibi FAA sorunları varsa, FAA, tüm havayollarının en yüksek güvenlik seviyesini korumak için daha az uçak uçurmasını gerektiriyor.” Dedi.
United, havaalanına ve havaalanına uçuşların yaklaşık üçte ikisini çalıştırır, böylece başka hiçbir havayolu boyutuna yaklaşmaz.
Bay Duffy, önceki radar arızalarına, bir birincil hat başarısız olduğunda bunalmış olan antika yedekleme telekomünikasyon hattından kaynaklandığını söyledi.
“1980 ekipmanı için 1990 hızları için hızları yavaşlatmaya çalışıyoruz” dedi.
Bay Duffy, FAA'nın Cuma günü yazılım güncellemelerini, havaalanını ve Philadelphia'daki mobilyaları birleştiren yeni fiber optik kablolar da dahil olmak üzere gelecekteki başarısızlıkları ve plan altyapı yükseltmelerini önlemek için kurduğunu söyledi.
Gecikmeleri azaltmak için, Bay Duffy, havaalanındaki uçuş sayısını da azaltmayı planladığını söyledi. En iyi nasıl tartışacağını tartışmak için departmanın bu hafta havayollarına katılması bekleniyor. United zaten orada biraz kesti.
Basın toplantısında, Bay Duffy de Biden yönetimini suçlamaya çalıştı ve geçen yaz New York'tan gelen değişikliği “bokladığını” söyledi. Ayrıca bölümden Philadelphia'ya taşınmayı incelemesini istediğini söyledi.
Bay Duffy'nin selefi Pete Buttigieg sözcüsü, “Sekreter Duffy'nin zor bir işi olduğunu söyledi. Ancak Amerikan halkının ödediği şeyleri – ve başkalarını suçlayan daha az zaman” için daha fazla zaman harcamak zorunda.
Mark Bonamo Ve Tim Balk Rapor raporları.