FreeDoom
New member
Hindistan merkezli holding Tata, Çarşamba günü İngiltere’nin batısında 4 milyar sterlinlik (5,2 milyar dolar) bir pil tesisi kuracağını duyurdu. Otomobil endüstrisi ve milletvekilleri, otomobil üreticilerinin Birleşik Krallık’tan ayrılma korkularını azaltmak istedi.
Tata, Birleşik Krallık merkezli otomobil üreticisi Jaguar Land Rover’ın sahibi ve şirketin Birleşik Krallık fabrikaları, piller için önemli alıcılar olacak. Hükümet, 4.000 kişiye istihdam sağlayacak fabrikanın, 2030 yılına kadar İngiltere’nin ihtiyaç duyduğu elektrikli araba akülerinin neredeyse yarısını üretebileceğini söyledi.
Duyuru, Başbakan Rishi Sunak hükümetinin kapsamlı bir destek paketi sayesinde mümkün oldu. Bu, son haftalarda Birleşik Krallık otomobil endüstrisinin, ülkenin İngiliz yapımı otomobillerin ana ihracat pazarı olan Avrupa Birliği’nden çıkmasıyla birlikte elektrikli araçlara geçişle yok edilebileceğine dair endişelerin artmasıyla ortaya çıkıyor.
Büyük bir yerel pil üreticisine sahip olduklarından, otomobil üreticileri pilleri ithal etmek zorunda kalmıyor ve ekipmanın taşınması için yüksek AB tarifeleri veya yüksek maliyetlerle karşılaşmak zorunda kalmıyor. Şimdiye kadar Birleşik Krallık’ın diğer tek pil fabrikası, kuzeydoğu İngiltere’de Nissan tarafından işletilen ülkenin en büyük otomobil fabrikasına bağlandı.
Tata’nın son zamanlarda İspanya’da pil fabrikasını kurmayı düşündüğü bildiriliyor, ancak böyle bir hareket İngiliz yapımı Jaguar Land Rover arabalarını dezavantajlı bir duruma sokacaktı. Seçilen son yerin Somerset olması muhtemeldir.
Bay Sunak, ülkenin en büyük otomobil üreticilerinden birini kaybetme korkusunu yatıştıracak bir teklifte bulundu. İngiltere’nin enerji güvenliği sekreteri Grant Shapps, BBC’ye anlaşmanın “zor kazanıldığını” söyledi. Tata’ya ne kadar yardım ve sübvansiyon teklif edildiğini söylemeyi reddetti; Hükümet, bu ayrıntıları “zamanı gelince” açıklayacağını söyledi.
Birleşik Krallık hükümeti basın açıklamasında Tata başkanı Natarajan Chandrasekaran, “Majestelerinin Hükümetine bu yatırımı mümkün kılmak için bizimle bu kadar yakın çalıştığı için teşekkür etmek” istediğini söyledi.
Motor Üreticileri ve Tüccarları Derneği’ne göre, Jaguar Land Rover geçen yıl İngiltere’de yaklaşık 203.000 araç üretti ve bu da onu ülkenin Nissan’dan sonra en büyük ikinci otomobil üreticisi haline getirdi. Genel olarak, İngiltere’de üretilen otomobil sayısı, 2016’da 1,7 milyondan fazla olan zirveden geçen yıl 775.000’e düştü.
Pil üreticilerini otomobil üreticilerini destekleme yarışında İngiltere, pil üreticilerine önemli sübvansiyonlar sağlayan ABD ve Avrupa Birliği ile rekabet ediyor.
Birleşik Krallık’ta otomobil üretimi, Avrupa Birliği’nden ayrılma oyu ile aynı zamana denk gelen 2016 yılından bu yana düşerken, Motor Üreticileri ve Tüccarları Derneği’ne göre ekonomi için önemini koruyor ve 182.000 kişiyi istihdam ediyor. Britanya’da üretilen on arabadan sekizi ihraç ediliyor ve neredeyse yüzde 60’ı Avrupa Birliği’ne gidiyor.
Tata, Birleşik Krallık’taki çeşitli şirketlere zaten yoğun bir şekilde yatırım yapıyor. Jaguar Land Rover ile birlikte şirket, Galler’deki büyük bir fabrika da dahil olmak üzere kapsamlı çelik operasyonlarına sahiptir. Şirket, tesisin faaliyetlerini daha düşük karbon emisyonlu çelik üretmeye dönüştürmek için hükümetle mali destek görüşmeleri yapıyor.
Bay Chandrasekaran yaptığı açıklamada, Tata’nın pil tesisine yatırım yapma kararının “İngiltere’ye olan bağlılığını pekiştirdiğini” söyledi.
Tata, Birleşik Krallık merkezli otomobil üreticisi Jaguar Land Rover’ın sahibi ve şirketin Birleşik Krallık fabrikaları, piller için önemli alıcılar olacak. Hükümet, 4.000 kişiye istihdam sağlayacak fabrikanın, 2030 yılına kadar İngiltere’nin ihtiyaç duyduğu elektrikli araba akülerinin neredeyse yarısını üretebileceğini söyledi.
Duyuru, Başbakan Rishi Sunak hükümetinin kapsamlı bir destek paketi sayesinde mümkün oldu. Bu, son haftalarda Birleşik Krallık otomobil endüstrisinin, ülkenin İngiliz yapımı otomobillerin ana ihracat pazarı olan Avrupa Birliği’nden çıkmasıyla birlikte elektrikli araçlara geçişle yok edilebileceğine dair endişelerin artmasıyla ortaya çıkıyor.
Büyük bir yerel pil üreticisine sahip olduklarından, otomobil üreticileri pilleri ithal etmek zorunda kalmıyor ve ekipmanın taşınması için yüksek AB tarifeleri veya yüksek maliyetlerle karşılaşmak zorunda kalmıyor. Şimdiye kadar Birleşik Krallık’ın diğer tek pil fabrikası, kuzeydoğu İngiltere’de Nissan tarafından işletilen ülkenin en büyük otomobil fabrikasına bağlandı.
Tata’nın son zamanlarda İspanya’da pil fabrikasını kurmayı düşündüğü bildiriliyor, ancak böyle bir hareket İngiliz yapımı Jaguar Land Rover arabalarını dezavantajlı bir duruma sokacaktı. Seçilen son yerin Somerset olması muhtemeldir.
Bay Sunak, ülkenin en büyük otomobil üreticilerinden birini kaybetme korkusunu yatıştıracak bir teklifte bulundu. İngiltere’nin enerji güvenliği sekreteri Grant Shapps, BBC’ye anlaşmanın “zor kazanıldığını” söyledi. Tata’ya ne kadar yardım ve sübvansiyon teklif edildiğini söylemeyi reddetti; Hükümet, bu ayrıntıları “zamanı gelince” açıklayacağını söyledi.
Birleşik Krallık hükümeti basın açıklamasında Tata başkanı Natarajan Chandrasekaran, “Majestelerinin Hükümetine bu yatırımı mümkün kılmak için bizimle bu kadar yakın çalıştığı için teşekkür etmek” istediğini söyledi.
Motor Üreticileri ve Tüccarları Derneği’ne göre, Jaguar Land Rover geçen yıl İngiltere’de yaklaşık 203.000 araç üretti ve bu da onu ülkenin Nissan’dan sonra en büyük ikinci otomobil üreticisi haline getirdi. Genel olarak, İngiltere’de üretilen otomobil sayısı, 2016’da 1,7 milyondan fazla olan zirveden geçen yıl 775.000’e düştü.
Pil üreticilerini otomobil üreticilerini destekleme yarışında İngiltere, pil üreticilerine önemli sübvansiyonlar sağlayan ABD ve Avrupa Birliği ile rekabet ediyor.
Birleşik Krallık’ta otomobil üretimi, Avrupa Birliği’nden ayrılma oyu ile aynı zamana denk gelen 2016 yılından bu yana düşerken, Motor Üreticileri ve Tüccarları Derneği’ne göre ekonomi için önemini koruyor ve 182.000 kişiyi istihdam ediyor. Britanya’da üretilen on arabadan sekizi ihraç ediliyor ve neredeyse yüzde 60’ı Avrupa Birliği’ne gidiyor.
Tata, Birleşik Krallık’taki çeşitli şirketlere zaten yoğun bir şekilde yatırım yapıyor. Jaguar Land Rover ile birlikte şirket, Galler’deki büyük bir fabrika da dahil olmak üzere kapsamlı çelik operasyonlarına sahiptir. Şirket, tesisin faaliyetlerini daha düşük karbon emisyonlu çelik üretmeye dönüştürmek için hükümetle mali destek görüşmeleri yapıyor.
Bay Chandrasekaran yaptığı açıklamada, Tata’nın pil tesisine yatırım yapma kararının “İngiltere’ye olan bağlılığını pekiştirdiğini” söyledi.