FreeDoom
New member
Pazartesi günü Çin, Avrupa'dan domuz eti ithalatına gümrük vergisi uygulama tehdidinde bulundu. Bu, Avrupa Birliği'nin geçen hafta Çin'den ithal edilen elektrikli otomobillere geçici tarifeler uygulama kararına misilleme niteliğinde bir hareket gibi görünüyordu.
Çin Ticaret Bakanlığı, Avrupa Birliği'nden gelen domuz etinin Çin'e adil olmayan düşük fiyatlarla gönderilip gönderilmediği konusunda soruşturma başlattığını söyledi. Bu durum, domuz pirzolasından salamura domuz bağırsaklarına kadar düzinelerce ürüne gümrük vergisi uygulanmasına yol açabilir.
Bakanlık, hükümete bağlı bir kuruluş olan Çin Hayvan Tarımı Birliği'nin talebine yanıt verdiğini ve talebin bir kopyasını yayınladığını söyledi. Dernek, Avrupa domuz eti endüstrisini aşırı kapasite nedeniyle uygunsuz hükümet sübvansiyonlarından yararlanmakla suçladı; Avrupalı ve Amerikalı politikacıların Çin otomotiv endüstrisine yönelttiği suçlamaların aynısı.
Avrupa Birliği'nin başlangıçta Çin'in tedbirleri hakkında herhangi bir yorumu yoktu. Bir iş grubu olan Çin'deki Avrupa Birliği Ticaret Odası, yaptığı açıklamada, Avrupa Birliği'nin elektrikli araçlara yönelik son tarifelerinin ardından Çin'in eylemlerinin sürpriz olmadığını söyledi. Oda, bunun “her iki tarafı da iş ortamını depolitize etmek ve altta yatan nedenleri ele almanın yollarını bulmak için harekete geçmeye teşvik ettiğini” ekledi.
Elektrikli otomobillere ilişkin tarifeler Avrupa'da tartışmalı bir konudur. Sendikalar ve Avrupalı otomobil parçası üreticileri, Çin'in kıtaya elektrikli otomobil ihracatının hızla artması nedeniyle iş kaybından endişe ediyor. Ancak Volkswagen gibi Avrupalı otomobil üreticileri Çin'deki elektrikli otomobil üretimini genişletti ve alımlarını Avrupa'dan düşük maliyetli Çinli tedarikçilere kaydırdı. Ticaret gerilimlerinin Çin'i bir sonraki hedef olarak Avrupa'dan lüks otomobil ithalatına yöneltebileceğinden korkuyorlar.
Görünüşe göre Çin, elektrikli araçlara uygulanan tarifeler karşılığında domuz eti ithalatını tercih ederek, on yıldan fazla bir süre önce Avrupa Birliği ile yaşadığı son büyük ticaret anlaşmazlığında kullandığı stratejiye geri dönüyor.
Avrupa Birliği 2013 yılında Çin'den gelen güneş panellerine yüzde 11,8 oranında gümrük vergisi uygulamaya karar vermişti. Çin, Avrupa'dan gelen şaraba gümrük vergisi getirme tehdidinde bulunarak karşılık verdi ve ardından Avrupa'nın ulusal hükümetlerini Brüksel'deki AB liderlerini geri adım atmaya zorlamaya ikna etmek için başarılı bir kampanya başlattı.
Çiftçiler, Avrupa'da Çin'e satışlarını artırmanın yollarını arayan etkili bir siyasi lobidir. Çin'in ticaret politikası uzmanları, Pekin'in bir kez daha Avrupa Birliği'ne geri adım atması için baskı yapmayı umabileceğini söylüyor.
Domuz eti ticareti davasına ek olarak, Ticaret Bakanlığı Ocak ayında, çoğunluğu Fransa'dan gelen konyak ve diğer Avrupa şarap bazlı alkollü içeceklerin ithalatına karşı da bir dava açmıştı. Fransız hükümeti, Çin'in sektöre büyük miktarda sübvansiyon sağladığı iddialarının ardından Çin'den gelen elektrikli otomobillere yönelik gümrük tarifelerini ilk destekleyenlerden biriydi.
Çin'in Avrupa Birliği'nin elektrikli araçlara yönelik tarifelerini durdurmayı başarıp başaramayacağı belli değil. Çin'in güneş paneli ithalatı, bloğun tarifelerini kaldırmasının ardından Avrupa'nın güneş paneli imalat sanayini büyük oranda azalttı. Avrupa hükümetleri hâlâ sektörü canlandırmanın yollarını arıyor. Avrupa'da neredeyse hiç kimse elektrikli otomobil üretiminin benzer bir kadere maruz kalmasını istemiyor.
Çin'in Avrupa ile de büyük bir ticaret fazlası var. Son aylarda Çin, ters yoldan gelen her ithalat konteyneri karşılığında Avrupa'ya dört adet ihracat konteyneri gönderdi.
Çin ise önemli bir sektörü uluslararası rekabetten korumak için domuz eti üzerindeki gümrük vergilerini kullanabilir. Geçen yıl Çinli domuz çiftçilerinin sürülerini genişletmesi nedeniyle domuz fiyatları yüzde 14 düştü. Fiyatlar geçtiğimiz ay toparlandı ancak hala Afrika domuz vebası salgınının Çin'deki sürülerin çoğunu öldürdüğü üç ila beş yıl önceki seviyenin yarısı kadar.
Çin, temel gıda maddesi olan domuz eti için açık ara en büyük pazardır. Hunan gibi bazı eyaletlerde kişi başına düşen ortalama tüketim günde yaklaşık yarım kilo domuz etidir.
Çin, Biden yönetiminin Mayıs ayı başında Amerika'nın elektrikli otomobiller, lityum piller ve Çin'den gelen diğer ürünlere yönelik gümrük vergilerini artırma kararına henüz misilleme yapmadı. Çin, ABD gümrük vergilerini eleştirdi ancak Trump yönetimi sırasında hızla artan misilleme niteliğindeki vergilerden kaçındı. 2018 ve 2019'daki bu yaklaşım sonuçta Pekin'de geri tepti. Trump yönetimi, birçoğu o zamandan beri yürürlükte olan tarifelerini hızla genişletti.
Çin hükümeti yıllardır ithalata bağımlılığı azaltmaya çalışsa da ABD'den nispeten az ithalat yapıyor. Bu nedenle ülkenin kapsamlı misilleme konusunda sınırlı seçenekleri var.
Li Du Araştırma katkısı yapıldı.
Çin Ticaret Bakanlığı, Avrupa Birliği'nden gelen domuz etinin Çin'e adil olmayan düşük fiyatlarla gönderilip gönderilmediği konusunda soruşturma başlattığını söyledi. Bu durum, domuz pirzolasından salamura domuz bağırsaklarına kadar düzinelerce ürüne gümrük vergisi uygulanmasına yol açabilir.
Bakanlık, hükümete bağlı bir kuruluş olan Çin Hayvan Tarımı Birliği'nin talebine yanıt verdiğini ve talebin bir kopyasını yayınladığını söyledi. Dernek, Avrupa domuz eti endüstrisini aşırı kapasite nedeniyle uygunsuz hükümet sübvansiyonlarından yararlanmakla suçladı; Avrupalı ve Amerikalı politikacıların Çin otomotiv endüstrisine yönelttiği suçlamaların aynısı.
Avrupa Birliği'nin başlangıçta Çin'in tedbirleri hakkında herhangi bir yorumu yoktu. Bir iş grubu olan Çin'deki Avrupa Birliği Ticaret Odası, yaptığı açıklamada, Avrupa Birliği'nin elektrikli araçlara yönelik son tarifelerinin ardından Çin'in eylemlerinin sürpriz olmadığını söyledi. Oda, bunun “her iki tarafı da iş ortamını depolitize etmek ve altta yatan nedenleri ele almanın yollarını bulmak için harekete geçmeye teşvik ettiğini” ekledi.
Elektrikli otomobillere ilişkin tarifeler Avrupa'da tartışmalı bir konudur. Sendikalar ve Avrupalı otomobil parçası üreticileri, Çin'in kıtaya elektrikli otomobil ihracatının hızla artması nedeniyle iş kaybından endişe ediyor. Ancak Volkswagen gibi Avrupalı otomobil üreticileri Çin'deki elektrikli otomobil üretimini genişletti ve alımlarını Avrupa'dan düşük maliyetli Çinli tedarikçilere kaydırdı. Ticaret gerilimlerinin Çin'i bir sonraki hedef olarak Avrupa'dan lüks otomobil ithalatına yöneltebileceğinden korkuyorlar.
Görünüşe göre Çin, elektrikli araçlara uygulanan tarifeler karşılığında domuz eti ithalatını tercih ederek, on yıldan fazla bir süre önce Avrupa Birliği ile yaşadığı son büyük ticaret anlaşmazlığında kullandığı stratejiye geri dönüyor.
Avrupa Birliği 2013 yılında Çin'den gelen güneş panellerine yüzde 11,8 oranında gümrük vergisi uygulamaya karar vermişti. Çin, Avrupa'dan gelen şaraba gümrük vergisi getirme tehdidinde bulunarak karşılık verdi ve ardından Avrupa'nın ulusal hükümetlerini Brüksel'deki AB liderlerini geri adım atmaya zorlamaya ikna etmek için başarılı bir kampanya başlattı.
Çiftçiler, Avrupa'da Çin'e satışlarını artırmanın yollarını arayan etkili bir siyasi lobidir. Çin'in ticaret politikası uzmanları, Pekin'in bir kez daha Avrupa Birliği'ne geri adım atması için baskı yapmayı umabileceğini söylüyor.
Domuz eti ticareti davasına ek olarak, Ticaret Bakanlığı Ocak ayında, çoğunluğu Fransa'dan gelen konyak ve diğer Avrupa şarap bazlı alkollü içeceklerin ithalatına karşı da bir dava açmıştı. Fransız hükümeti, Çin'in sektöre büyük miktarda sübvansiyon sağladığı iddialarının ardından Çin'den gelen elektrikli otomobillere yönelik gümrük tarifelerini ilk destekleyenlerden biriydi.
Çin'in Avrupa Birliği'nin elektrikli araçlara yönelik tarifelerini durdurmayı başarıp başaramayacağı belli değil. Çin'in güneş paneli ithalatı, bloğun tarifelerini kaldırmasının ardından Avrupa'nın güneş paneli imalat sanayini büyük oranda azalttı. Avrupa hükümetleri hâlâ sektörü canlandırmanın yollarını arıyor. Avrupa'da neredeyse hiç kimse elektrikli otomobil üretiminin benzer bir kadere maruz kalmasını istemiyor.
Çin'in Avrupa ile de büyük bir ticaret fazlası var. Son aylarda Çin, ters yoldan gelen her ithalat konteyneri karşılığında Avrupa'ya dört adet ihracat konteyneri gönderdi.
Çin ise önemli bir sektörü uluslararası rekabetten korumak için domuz eti üzerindeki gümrük vergilerini kullanabilir. Geçen yıl Çinli domuz çiftçilerinin sürülerini genişletmesi nedeniyle domuz fiyatları yüzde 14 düştü. Fiyatlar geçtiğimiz ay toparlandı ancak hala Afrika domuz vebası salgınının Çin'deki sürülerin çoğunu öldürdüğü üç ila beş yıl önceki seviyenin yarısı kadar.
Çin, temel gıda maddesi olan domuz eti için açık ara en büyük pazardır. Hunan gibi bazı eyaletlerde kişi başına düşen ortalama tüketim günde yaklaşık yarım kilo domuz etidir.
Çin, Biden yönetiminin Mayıs ayı başında Amerika'nın elektrikli otomobiller, lityum piller ve Çin'den gelen diğer ürünlere yönelik gümrük vergilerini artırma kararına henüz misilleme yapmadı. Çin, ABD gümrük vergilerini eleştirdi ancak Trump yönetimi sırasında hızla artan misilleme niteliğindeki vergilerden kaçındı. 2018 ve 2019'daki bu yaklaşım sonuçta Pekin'de geri tepti. Trump yönetimi, birçoğu o zamandan beri yürürlükte olan tarifelerini hızla genişletti.
Çin hükümeti yıllardır ithalata bağımlılığı azaltmaya çalışsa da ABD'den nispeten az ithalat yapıyor. Bu nedenle ülkenin kapsamlı misilleme konusunda sınırlı seçenekleri var.
Li Du Araştırma katkısı yapıldı.