FreeDoom
New member
Çin'deki emlak krizinin ekonomik izleri, ülkenin inşaat malzemeleri satan pek çok sokak pazarında da görülüyor. Aydınlatma armatürlerinden kapılara, klozetlere kadar her şeyin satıldığı, bir zamanların hareketli mağazalarının sahipleri can atıyor.
Aynı zamanda Çin'in ihracatı da keskin bir şekilde arttı. Şirketler artık yurt içinde satamayacakları arabaları, akıllı telefonları ve daha birçok ürünü dış pazarlara gönderiyor. Özel sektör şirketleri, ihracata yönelik üretimi genişletmek için yeni fabrikalara ve ekipmanlara yoğun yatırım yapıyor.
Cuma günü, Ulusal İstatistik Bürosu Çin ekonomisinin %5 büyüdüğünü söyledi Artan ihracat ve fabrikalara ve endüstriyel ekipmanlara yapılan güçlü yatırımlar, inşaat sektöründeki sürekli çöküşü büyük ölçüde telafi ettiğinden geçen yıl bu oran yüzde 100 arttı.
Neredeyse bir yıl önce hükümet “yüzde 5 civarında” bir hedef belirledi.
Resmi rakamlar sıklıkla şüphe uyandırırken, hükümet ekonomistleri ekonominin yeniden ayağa kalktığı konusunda ısrar ediyor. Çin'in en üst düzey ekonomik planlama kurumu olan Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu ekonomik araştırma direktörü Yang Ping, “Çin ekonomisi iniş ve çıkışların ortasında gerçekten toparlanıyor” dedi.
Ekonominin asıl itici gücü artık sürekli genişleyen ve geçen yıl neredeyse 1 trilyon dolara ulaşan ticaret fazlasında yatıyor. Aralık ayında, 104,8 milyar dolarlık fazla, bir ülkenin bir ayda bildirdiği en büyük fazlaydı.
Çin Gümrük Genel İdaresi istatistik ve analiz direktörü Lyu Daliang, Pazartesi günü düzenlediği basın toplantısında, Çin'in geçen yıl Asya ve Avrupa boyunca Pekin'den Roma'ya kadar bir hat oluşturmaya yetecek kadar elektrikli ve şarj edilebilir hibrit otomobil ihraç ettiğini söyledi. Otomobil üreticilerinin aynı zamanda iki kattan fazla benzinle çalışan otomobil ihraç ettiğinden bahsetmedi; Çin'deki talep, tüketicilerin elektrikli modellere geçmesiyle birlikte 2017'den bu yana yarı yarıya azaldı.
İhracatın güçlü olmasının bir nedeni, Çin'in büyük nüfusunun artık ülkenin fabrikalarında üretilen malların çoğunu satın almaya gücünün yetmemesi. Düzinelerce gayrimenkul geliştiricisi başarısız oldu, işleri ve serveti yok etti. Hayatta kalan geliştiriciler projelerini tamamlamakta zorlanıyor ve neredeyse yeni konut almıyorlar.
Çoğu hane halkı için açık ara en önemli varlık olan evlerin değeri düşerken orta sınıf tasarruflarının çoğunu kaybetti. Sonuç, daha yeni dibe vuran zayıf tüketici harcamaları oldu. Şirket kârları üç yıldır küçülüyor.
Çin hükümeti son aylarda ekonomiyi istikrara kavuşturmak için çeşitli stratejiler izledi. Devlet memurlarının maaşlarına zam yapıldı. Devlete ait arazilerin geliştiricilere satışından kaynaklanan son gelir düşüşlerini dengelemek için yerel yönetimlerin daha fazla tahvil ihraç etmesine izin verildi.
Ulusal hükümet, emlak geliştiricileri arasındaki iş kayıplarını gidermek için yolların ve diğer altyapı projelerinin inşasını teşvik etti. Ancak Pekin bu görevleri finanse edecek yeterli paraya sahip yerel yönetimleri bulmakta zorluk çekiyor.
Tüketici harcamalarını teşvik etmek için Ticaret Bakanlığı, “yıkıntılar için nakit” adı verilen devasa bir programı uygulamaya koydu. Ulusal ve yerel yönetimler birlikte, eski gaz tüketen arabaları elektrikli araçlarla ve eski ev aletlerini yeni, daha enerji verimli modeller ile takas eden hanelere sübvansiyonlar sunuyor.
Program geçen baharda yavaş bir başlangıç yaptı. Başlangıçtaki sübvansiyonlar, değiştirilen arabanın veya cihazın satın alma fiyatının yalnızca onda biri kadardı. Ancak hükümetin Ağustos ayında mali teşvikleri ikiye katlamasının ardından satışlar sonbaharda önemli ölçüde arttı.
Çin'in otomobil satışları Kasım ayında dünya rekoru kırdı ve Aralık ayında 3,1 milyon otomobil satılarak bu rekoru kırdı. Pilli elektrikli ve plug-in hibrit benzinli elektrikli otomobiller pazarın yarısını oluşturuyor.
Bazı akademik iktisatçılar, Clunkers için Nakit programının haneleri harcamalarını yeni arabalara ve cihazlara yönlendirmeye ve yemeklerden ve diğer tüketim mallarından uzak durmaya teşvik edeceğinden şüphe ediyor. Tüketiciler, genel harcamaları artırmadan para harcama şekillerini değiştirirlerse ekonomi üzerindeki etki mütevazı olacaktır.
Hükümet ekonomistleri programın genel harcamaları artırdığı konusunda ısrar ediyor. Bu ay uygun cihaz yelpazesini genişlettiler.
Bayan Yang, Çarşamba günü düzenlediği basın toplantısında, “Bu yeni politikalarla insanların tüketici talebini canlandırabiliriz; bu sadece bir yeniden dengeleme değil,” dedi.
Hükümet, ekonomistlerinin hükümet istatistiklerinin doğruluğunu sorgulamamasını sağlamak için Çin ana karasındaki ve Hong Kong'daki üniversitelere, bankalara ve diğer kurumlara baskı yaptı. Bunu yapan ekonomistlerin sosyal medya hesapları askıya alındı, bazen işlerini kaybettiler ve finans sektöründe çalışmaları yasaklandı.
Yine de ekonominin gerçek sağlığına ilişkin sorular devam ediyor. Çinli bir aracı kurum olan SDIC Securities'in baş ekonomisti Gao Shanwen, geçen ay Washington'da düzenlenen bir panelde ekonominin gerçek büyüme oranına ilişkin şüpheleri dile getiren son kişi oldu.
“Kendi tahminim, gerçek sayının son iki ila üç yılda ortalama yüzde 2 olabileceği” dedi ve “Önümüzdeki yıllarda resmi sayıyı biliyoruz ve bence her zaman böyle olacak. yüzde 5 civarında kalacak.”
O zamandan beri, Bay Gao halkın gözünden kayboldu. SDIC Securities, Bay Gao'nun yorumlarıyla ilgili sorulara yanıt vermedi ve yorum için Bay Gao'ya ulaşılamadı. Bay Gao'nun Hong Kong'da yatırım danışmanı olarak 2012'den bu yana aktif olan lisansı Aralık ayı sonunda sona erdi.
Hou Weitang ekonomik krizin ön saflarında yer alıyor. Bay Hou, doğu Çin'in Shandong Eyaleti, Jinan'daki bir inşaat malzemeleri pazarında toptancıdır. 20 yıldır piyasada çalışıyor. Geçtiğimiz hafta sonu neredeyse terk edilmişti.
Bay Hou işlerin kötüye gittiğini söyledi. Birçok işletme sahibi gibi o da artık harcama veya yatırım yapmak yerine maliyetleri düşürmeye odaklanmış durumda.
Hou, “Harcamaları kısmamız, malzeme fiyatlarını düşürmemiz, fiyat savaşları yürütmemiz ve daha fazla satmaya çalışmamız gerekiyor” dedi. “Bütün masraflarım azaldı; kapıları kalıcı olarak açık tutmamızın tek yolu bu; Aksi halde masrafları karşılayamayız.”
Li Du araştırmaya katkıda bulunmuştur.
Aynı zamanda Çin'in ihracatı da keskin bir şekilde arttı. Şirketler artık yurt içinde satamayacakları arabaları, akıllı telefonları ve daha birçok ürünü dış pazarlara gönderiyor. Özel sektör şirketleri, ihracata yönelik üretimi genişletmek için yeni fabrikalara ve ekipmanlara yoğun yatırım yapıyor.
Cuma günü, Ulusal İstatistik Bürosu Çin ekonomisinin %5 büyüdüğünü söyledi Artan ihracat ve fabrikalara ve endüstriyel ekipmanlara yapılan güçlü yatırımlar, inşaat sektöründeki sürekli çöküşü büyük ölçüde telafi ettiğinden geçen yıl bu oran yüzde 100 arttı.
Neredeyse bir yıl önce hükümet “yüzde 5 civarında” bir hedef belirledi.
Resmi rakamlar sıklıkla şüphe uyandırırken, hükümet ekonomistleri ekonominin yeniden ayağa kalktığı konusunda ısrar ediyor. Çin'in en üst düzey ekonomik planlama kurumu olan Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu ekonomik araştırma direktörü Yang Ping, “Çin ekonomisi iniş ve çıkışların ortasında gerçekten toparlanıyor” dedi.
Ekonominin asıl itici gücü artık sürekli genişleyen ve geçen yıl neredeyse 1 trilyon dolara ulaşan ticaret fazlasında yatıyor. Aralık ayında, 104,8 milyar dolarlık fazla, bir ülkenin bir ayda bildirdiği en büyük fazlaydı.
Çin Gümrük Genel İdaresi istatistik ve analiz direktörü Lyu Daliang, Pazartesi günü düzenlediği basın toplantısında, Çin'in geçen yıl Asya ve Avrupa boyunca Pekin'den Roma'ya kadar bir hat oluşturmaya yetecek kadar elektrikli ve şarj edilebilir hibrit otomobil ihraç ettiğini söyledi. Otomobil üreticilerinin aynı zamanda iki kattan fazla benzinle çalışan otomobil ihraç ettiğinden bahsetmedi; Çin'deki talep, tüketicilerin elektrikli modellere geçmesiyle birlikte 2017'den bu yana yarı yarıya azaldı.
İhracatın güçlü olmasının bir nedeni, Çin'in büyük nüfusunun artık ülkenin fabrikalarında üretilen malların çoğunu satın almaya gücünün yetmemesi. Düzinelerce gayrimenkul geliştiricisi başarısız oldu, işleri ve serveti yok etti. Hayatta kalan geliştiriciler projelerini tamamlamakta zorlanıyor ve neredeyse yeni konut almıyorlar.
Çoğu hane halkı için açık ara en önemli varlık olan evlerin değeri düşerken orta sınıf tasarruflarının çoğunu kaybetti. Sonuç, daha yeni dibe vuran zayıf tüketici harcamaları oldu. Şirket kârları üç yıldır küçülüyor.
Çin hükümeti son aylarda ekonomiyi istikrara kavuşturmak için çeşitli stratejiler izledi. Devlet memurlarının maaşlarına zam yapıldı. Devlete ait arazilerin geliştiricilere satışından kaynaklanan son gelir düşüşlerini dengelemek için yerel yönetimlerin daha fazla tahvil ihraç etmesine izin verildi.
Ulusal hükümet, emlak geliştiricileri arasındaki iş kayıplarını gidermek için yolların ve diğer altyapı projelerinin inşasını teşvik etti. Ancak Pekin bu görevleri finanse edecek yeterli paraya sahip yerel yönetimleri bulmakta zorluk çekiyor.
Tüketici harcamalarını teşvik etmek için Ticaret Bakanlığı, “yıkıntılar için nakit” adı verilen devasa bir programı uygulamaya koydu. Ulusal ve yerel yönetimler birlikte, eski gaz tüketen arabaları elektrikli araçlarla ve eski ev aletlerini yeni, daha enerji verimli modeller ile takas eden hanelere sübvansiyonlar sunuyor.
Program geçen baharda yavaş bir başlangıç yaptı. Başlangıçtaki sübvansiyonlar, değiştirilen arabanın veya cihazın satın alma fiyatının yalnızca onda biri kadardı. Ancak hükümetin Ağustos ayında mali teşvikleri ikiye katlamasının ardından satışlar sonbaharda önemli ölçüde arttı.
Çin'in otomobil satışları Kasım ayında dünya rekoru kırdı ve Aralık ayında 3,1 milyon otomobil satılarak bu rekoru kırdı. Pilli elektrikli ve plug-in hibrit benzinli elektrikli otomobiller pazarın yarısını oluşturuyor.
Bazı akademik iktisatçılar, Clunkers için Nakit programının haneleri harcamalarını yeni arabalara ve cihazlara yönlendirmeye ve yemeklerden ve diğer tüketim mallarından uzak durmaya teşvik edeceğinden şüphe ediyor. Tüketiciler, genel harcamaları artırmadan para harcama şekillerini değiştirirlerse ekonomi üzerindeki etki mütevazı olacaktır.
Hükümet ekonomistleri programın genel harcamaları artırdığı konusunda ısrar ediyor. Bu ay uygun cihaz yelpazesini genişlettiler.
Bayan Yang, Çarşamba günü düzenlediği basın toplantısında, “Bu yeni politikalarla insanların tüketici talebini canlandırabiliriz; bu sadece bir yeniden dengeleme değil,” dedi.
Hükümet, ekonomistlerinin hükümet istatistiklerinin doğruluğunu sorgulamamasını sağlamak için Çin ana karasındaki ve Hong Kong'daki üniversitelere, bankalara ve diğer kurumlara baskı yaptı. Bunu yapan ekonomistlerin sosyal medya hesapları askıya alındı, bazen işlerini kaybettiler ve finans sektöründe çalışmaları yasaklandı.
Yine de ekonominin gerçek sağlığına ilişkin sorular devam ediyor. Çinli bir aracı kurum olan SDIC Securities'in baş ekonomisti Gao Shanwen, geçen ay Washington'da düzenlenen bir panelde ekonominin gerçek büyüme oranına ilişkin şüpheleri dile getiren son kişi oldu.
“Kendi tahminim, gerçek sayının son iki ila üç yılda ortalama yüzde 2 olabileceği” dedi ve “Önümüzdeki yıllarda resmi sayıyı biliyoruz ve bence her zaman böyle olacak. yüzde 5 civarında kalacak.”
O zamandan beri, Bay Gao halkın gözünden kayboldu. SDIC Securities, Bay Gao'nun yorumlarıyla ilgili sorulara yanıt vermedi ve yorum için Bay Gao'ya ulaşılamadı. Bay Gao'nun Hong Kong'da yatırım danışmanı olarak 2012'den bu yana aktif olan lisansı Aralık ayı sonunda sona erdi.
Hou Weitang ekonomik krizin ön saflarında yer alıyor. Bay Hou, doğu Çin'in Shandong Eyaleti, Jinan'daki bir inşaat malzemeleri pazarında toptancıdır. 20 yıldır piyasada çalışıyor. Geçtiğimiz hafta sonu neredeyse terk edilmişti.
Bay Hou işlerin kötüye gittiğini söyledi. Birçok işletme sahibi gibi o da artık harcama veya yatırım yapmak yerine maliyetleri düşürmeye odaklanmış durumda.
Hou, “Harcamaları kısmamız, malzeme fiyatlarını düşürmemiz, fiyat savaşları yürütmemiz ve daha fazla satmaya çalışmamız gerekiyor” dedi. “Bütün masraflarım azaldı; kapıları kalıcı olarak açık tutmamızın tek yolu bu; Aksi halde masrafları karşılayamayız.”
Li Du araştırmaya katkıda bulunmuştur.