FreeDoom
New member
Faith Enokian arabaya binmeyi seviyor. Güney Alabama Üniversitesi son sınıf öğrencisi onları o kadar çok seviyor ki haftada en az sekiz kez birine gidiyor.
Bazen mesele sadece yiyecek toplamaktır. Başka bir sefer, kafası karışan bir Starbucks baristasından “en sevdiğiniz içecek ne olursa olsun” yapmasını istiyor ve etkileşimi TikTok’ta paylaşıyor.
“Belki tembelim” dedi, “ama mesele araba.”
In-N-Out Burger’in kurucuları 1948’de iki yönlü bir hoparlör taktığında, arabanın camından yemek yemek ülkenin yemek kültürünü tanımlamaya başladı. Ancak arabaya servis, Amerika’nın yemek yeme şekli açısından hiçbir zaman şu an olduğundan daha önemli olmamıştı.
Pandemi, insanları Kovid testi yaptırmak, doğum günlerini kutlamak ve hatta oy vermek için arabalarında izolasyonun rahatlığına gönderdi. Ve şimdi de ayrılmak istemiyorlar gibi görünüyor. En azından yemek için.
Yemek servisi araştırma firması Technomic’in bir raporuna göre arabaya servis trafiği 2019’dan 2022’ye yüzde 30 arttı. Fast food restoranlarında yemek yiyenlerin sayısı ise 2023’ün ilk yarısında 2019’un aynı dönemine göre yüzde 47 azaldı. Gelir Yönetimi Çözümleri’nin Eylül ayı raporuna göre arabaya servis restoranları artık tüm fast food alımlarının üçte ikisini oluşturuyor.
İvme arttıkça 113 milyar dolarlık fast food sektörü de ilerliyor. Popeyes yöneticileri yemek odalarının boyutunu yarı yarıya azaltıyor. Taco Bell, daha fazla araba şeridi sağlamak adına bunları tamamen ortadan kaldırmaya çalışıyor. Chick-fil-A, gelecek yıl Atlanta’da aynı anda 75 araba taşıyabilecek ve mutfağından bir taşıma bandıyla yiyecek dağıtabilecek iki katlı, dört şeritli bir arabaya servis açmayı planlıyor.
Restoranlar, mobil menülerini bireysel müşterilere geçmiş satın alımlarına göre özelleştiriyor. Bazıları, konuğun ilk sözlerine göre İspanyolca ya da İngilizce emir alabilen yapay zeka üzerinde denemeler yapıyor.
Neden yeni arabalı aşk dalgası? Sektör yöneticileri, deneyimin daha hızlı ve sorunsuz hale geldiğini söylüyor. Pandemi, daha iyi mobil sipariş, optimize edilmiş mutfaklar ve daha akıllı trafik yönetimi dahil olmak üzere halihazırda devam eden iyileştirmeleri hızlandırdı.
Diğerleri, Z kuşağı ve genç Y kuşağı arasında arabaya servis kahvehanelerinin popülaritesinin artması ve hatta pandemi sırasında hızla artan evcil hayvan sahipliği gibi kültürel değişimlere işaret ediyor.
Küresel pazar araştırma ajansı Mintel’in tüketici trendleri direktör yardımcısı Diana Kelter, “İnsanlar evcil hayvanlarını evde bırakmaktan hoşlanmıyor” dedi. “Ve köpeğini Starbucks’a götüremezsin.”
Ancak en çarpıcı açıklama toplumsal bir değişim olabilir: İnsanlar pandemiden yabancılarla uğraşırken daha az hoşgörüyle çıktılar.
“Bunların hepsi insanların güvenliğe öncelik vermesinin olası yolları. Amerikan yeme alışkanlıklarını inceleyen bir araştırma firması olan Hartman Group’un kıdemli başkan yardımcısı ve sosyal bilimci Shelley Balanko, “Arabaya servis zihniyeti insanları hem fiziksel hem de psikolojik olarak koruyor” dedi.
“Alıcı arkadaşlar üzgün. Personel de aynı derecede mutsuz ve etrafta olmak zor” dedi. “Bunun değmediği zamanlar vardır.”
Minneapolis’in kuzeyindeki Brooklyn Park’ta yaşayan üç torunu olan emekli Ronald Gross, güneşli bir öğleden sonra arabasının Taco Bell otoparkında oturmuş Chicken Chipotle Melt yiyordu.
Sokağın karşısında bir Starbucks vardı. Arkasında arabalı müşteriler için iki şeritli bir banka vardı. Yanında, müşterilerin arabalarını asla terk etmek zorunda kalmayacaklarını vaat eden bir pankart bulunan bir yağ değişim istasyonu vardı. Üstlerinde ise mor neonlarla donatılmış, Bay Gross’un öğle yemeğini satın aldığı fütüristik, iki katlı Taco Bell vardı.
Şirket bunu geçen yıl açtı ve dijital çağ için arabaya servis yöntemini yeniden tanımlamayı amaçlayan bir yenilik olan Defy adını verdi. Yemek odası yok. Mutfak ikinci kattadır. Aşağıda, dört arabaya servis şeridinden üçü, teslimat sürücüleri ve bir uygulama aracılığıyla sipariş veren kişiler için ayrılmıştır. Yiyecek torbaları mutfaktan müşteriye, plastik tüplerden oluşan bir sistem içinde yukarı aşağı hareket eden, rögar kapağından biraz daha küçük olan yuvarlak bir tepsi üzerinde taşınıyor.
Bay Gross için teknoloji o kadar da önemli değildi. Arabada kendinize biraz zaman ayırmanın faydası oldu.
Pandemiden önce yemek yemek için McDonald’s gibi restoranlara gidiyordu. Şimdi transitte kalıyor. “Alışkanlıktan çıktım” dedi. “Sanırım artık sosyal olmaktan pek hoşlanmayan birçok insan gibiyim.”
Çalışanların tabletleriyle arabaya servis hatlarında yürüdüğü, arabalar yavaş hareket ederken neşeyle sipariş aldığı Chick-fil-A ve Dutch Bros’ta bile etkileşim insanlar için çok stresli.
“Geçişleri anti-sosyal olabilmek için yapıyorum. Şimdi beni etkileşime girmeye mi zorluyorsun?” Rapçi Caleb Edwards, bir TikTok videosunda Chick-fil-A’dan şikayetçi oldu. “Kardeşim yok. Sadece geçmeme izin ver.
Caitlin Campbell, Tucson, Arizona’daki Starbucks mağazasında öğrenci olarak çalıştı. Müşteriler sık sık onu hayatlarına çekmeye çalışıyorlardı; örneğin kalbi kırık bir yolcuyu neşelendirmek için bir içecek bardağına kalp çizmesini istiyorlardı.
“Onlar özel deneyimlerinin birer avatarı” dedi.
Bu günlerde Portland, Oregon’da evinden çalışıyor, bir yazılım şirketinin birleşme ve satın alma işlemlerini yönetiyor, ancak yine de Starbucks’ın arabaya servis lokasyonlarına gidiyor.
“Çok fazla etkileşim istemediğim hissine güveniyorum” dedi. “Üç yıl boyunca evden çalışmak sosyal becerilerimi gerçekten etkiledi.”
2019 Kingdom’da “Arabaya Servis Rüyaları: Amerika’nın Fast-Food’unun Kalbinde Bir Yolculuk” yazan gazeteci Adam Chandler, fast food endüstrisinin her zaman ana akımla olduğu yerde nasıl buluşacağını bildiğini söyledi. ” yayınlanan.
1950’lerde müşterilerin Jack in the Box’ta sipariş vermek için bir palyaço kafasına konuştuğunu görse de, 70’ler kitlesel arabaya servis kültürünün gerçek başlangıcını gördü. Wendy’s ilk mağazasını yeni açmıştı ve kısa süre sonra McDonald’s ve Burger King onu takip etti. Amerikalılar bu fikri pratik, aile dostu bir yenilik olarak memnuniyetle karşıladılar.
1980’lerde orta sınıf maaşları kötüleştikçe ve daha fazla ailenin her iki ebeveyni de çalıştığından, arabaya servis hızlı ve ucuz bir akşam yemeği çözümü sağladı. 1990’larda fast-food şirketleri mümkün olan en ucuz yemekleri sunmaya çalışırken, bazı topluluklar obeziteyle mücadelenin bir yolu olarak arabaya servis restoranlarını kısıtlamaya başladıkça dibe doğru bir yarış görüldü.
2010’lu yıllara gelindiğinde tepkiler yoğunlaştı. Birçok şehir, yaya güvenliği, halk sağlığı ve araç emisyonlarının azaltılması nedeniyle arabaya geçiş şeritlerini yasakladı. Karayollarında kazalar o kadar yaygındı ki hukuk firmaları bu konuda uzmanlaştı.
Ancak transit kendini yeniden keşfetmeyi ve yeniden yükselmeyi başardı. Minneapolis 2019’da yeni arabaya geçişleri yasaklasa da yasa, engelli kişilerin yasal itirazlarına ve şikayetlerine yol açtı. Starbucks ve Biscuitville gibi şirketler daha yaratıcı hale geliyor ve daha az sıkışıklığa neden olan ve mahalleye daha iyi uyum sağlayan daha küçük restoranlar inşa ediyor.
Ekim ayında McDonald’s üç aylık kazanç raporunda satışlarının yüzde 40’ının dijital sipariş veren müşterilerden geldiğini söyledi. Geçtiğimiz yılın sonlarında şirket, yemek odası olmayan ilk arabaya servis restoranını Fort Worth’ta açtı.
QSR Magazine’in yazı işleri müdürü ve yıllık Arabaya Servis Raporunun yazarı Danny Klein, bunu “arabaya servis optimizasyonu çağı” olarak adlandırıyor.
Bekleme süreleri kısaldıkça arabaya servis edilen yiyeceklerin kalitesi ve fiyatı artıyor. Bay Klein, “Transit artık yalnızca hızlı ve ucuz bir uzlaşma değil” dedi. “Artık konu gerçekten teknolojiyle ilgili. Bu, kesin olmak ve iyi bir deneyime sahip olmakla ilgilidir.
Siparişleri bir uygulama aracılığıyla özelleştirmeyi seven, hız bekleyen ve TikTok paylaşım deneyimi isteyen bir nesil her şey dahil. Sosyal medya, rastgele şiddet patlamalarından, bir arabanın sürücüsüz olarak şeritten geçmesi gibi şakalara kadar, her türlü arabalı araç kültürünü ele alan videolarla dolu.
Airrack’a giden YouTube yıldızı Eric Decker, yakın zamanda 100 farklı restoran markasının arabalı restoranlarını ziyaret etti. Onun ve bazı arkadaşlarının araması üç gün sürdü. Ortaya çıkan 23 dakikalık video yaklaşık 10 milyon görüntülemeye sahip.
Taco Bell’in Kuzey Amerika başkanı Scott Mezvinsky, “Z kuşağı müşterisi, arabaya servis deneyimini tersine çevirdi” dedi. “İşlevsel bir şeyin nasıl havalı hale getirileceğine dair bir ders.”
Bir zamanlar arabaya servis kültüründen kaçınan ve daha taze, daha az işlenmiş malzemeler için daha fazla para ödemeye istekli şehirli müşterilere hizmet veren fast-casual restoranlar bile bu kervana katıldı.
2001 yılında Manhattan’daki bir parkta sosisli sandviç standı olarak başlayan ve şu anda dünya çapında 500’den fazla restorana sahip olan Shake Shack, ilk arabaya servisini Aralık 2021’de Maple Grove, Minnesota’da açtı. Şimdi 22 tane var. Özel salatalar konusunda uzmanlaşmış ve daha az karbon yoğun olmayı benimseyen bir şirket olan Sweetgreen, geçen yıl Schaumburg, Illinois’de bir Sweetlane açtı.
Zincirin kurucu ortağı Nicholas Jammet, “Arabaya girme kültürü aslında bir şeydi ve biz de onu farklı bir şey haline getirmeye yardımcı olmaktan mutluluk duyuyoruz” dedi.
Birçok bağımsız restoran sahibi, salgını atlatmak için arabaya servis yolları açtı. Ve bazılarında her zaman vardı.
Yazar ve Los Angeles Times köşe yazarı Gustavo Arellano, “Arabayla arabaya binme kültürü buradaki manzaranın sadece bir parçası” dedi. “Aynı anda araba kullanmayı ve yemek yemeyi öğreniyorsun. İşin püf noktası, salsayı üzerine nasıl koyduğunuzdur, ancak siz çözersiniz.
Lucy’s Drive In’deki biberli relleno burritoya özel bir düşkünlüğü var ama bunun yemekten daha fazlası olduğunu söyledi. Arabaya servis, kendinize biraz zaman ayırmanın lezzetli bir yoludur.
“İki dakikadan az bir süre boyunca penceredeki kişinin size ve yalnızca size odaklanması gerekiyor” dedi. “Sonra burritonuzu alıp gününüze devam edersiniz.”
Bu deneyimin çekiciliğini kaybetmesi pek mümkün değil.
“İçten yanmalı motorlara yönelik savaşa rağmen hepimiz arabaların içinde mahsur kaldık ve zamanımız kısıtlı” dedi, “bu nedenle Amerikalılar için tüm yollar eninde sonunda toplu taşımaya çıkıyor.”
Takip etmek Haberler Instagram’da Yemek Pişirme, Facebook, Youtube, Tik tak Ve Pinterest’te. Tarif önerileri, yemek pişirme ipuçları ve alışveriş ipuçlarıyla Haberler Cooking’den düzenli güncellemeler alın.
Bazen mesele sadece yiyecek toplamaktır. Başka bir sefer, kafası karışan bir Starbucks baristasından “en sevdiğiniz içecek ne olursa olsun” yapmasını istiyor ve etkileşimi TikTok’ta paylaşıyor.
“Belki tembelim” dedi, “ama mesele araba.”
In-N-Out Burger’in kurucuları 1948’de iki yönlü bir hoparlör taktığında, arabanın camından yemek yemek ülkenin yemek kültürünü tanımlamaya başladı. Ancak arabaya servis, Amerika’nın yemek yeme şekli açısından hiçbir zaman şu an olduğundan daha önemli olmamıştı.
Pandemi, insanları Kovid testi yaptırmak, doğum günlerini kutlamak ve hatta oy vermek için arabalarında izolasyonun rahatlığına gönderdi. Ve şimdi de ayrılmak istemiyorlar gibi görünüyor. En azından yemek için.
Yemek servisi araştırma firması Technomic’in bir raporuna göre arabaya servis trafiği 2019’dan 2022’ye yüzde 30 arttı. Fast food restoranlarında yemek yiyenlerin sayısı ise 2023’ün ilk yarısında 2019’un aynı dönemine göre yüzde 47 azaldı. Gelir Yönetimi Çözümleri’nin Eylül ayı raporuna göre arabaya servis restoranları artık tüm fast food alımlarının üçte ikisini oluşturuyor.
İvme arttıkça 113 milyar dolarlık fast food sektörü de ilerliyor. Popeyes yöneticileri yemek odalarının boyutunu yarı yarıya azaltıyor. Taco Bell, daha fazla araba şeridi sağlamak adına bunları tamamen ortadan kaldırmaya çalışıyor. Chick-fil-A, gelecek yıl Atlanta’da aynı anda 75 araba taşıyabilecek ve mutfağından bir taşıma bandıyla yiyecek dağıtabilecek iki katlı, dört şeritli bir arabaya servis açmayı planlıyor.
Restoranlar, mobil menülerini bireysel müşterilere geçmiş satın alımlarına göre özelleştiriyor. Bazıları, konuğun ilk sözlerine göre İspanyolca ya da İngilizce emir alabilen yapay zeka üzerinde denemeler yapıyor.
Neden yeni arabalı aşk dalgası? Sektör yöneticileri, deneyimin daha hızlı ve sorunsuz hale geldiğini söylüyor. Pandemi, daha iyi mobil sipariş, optimize edilmiş mutfaklar ve daha akıllı trafik yönetimi dahil olmak üzere halihazırda devam eden iyileştirmeleri hızlandırdı.
Diğerleri, Z kuşağı ve genç Y kuşağı arasında arabaya servis kahvehanelerinin popülaritesinin artması ve hatta pandemi sırasında hızla artan evcil hayvan sahipliği gibi kültürel değişimlere işaret ediyor.
Küresel pazar araştırma ajansı Mintel’in tüketici trendleri direktör yardımcısı Diana Kelter, “İnsanlar evcil hayvanlarını evde bırakmaktan hoşlanmıyor” dedi. “Ve köpeğini Starbucks’a götüremezsin.”
Ancak en çarpıcı açıklama toplumsal bir değişim olabilir: İnsanlar pandemiden yabancılarla uğraşırken daha az hoşgörüyle çıktılar.
“Bunların hepsi insanların güvenliğe öncelik vermesinin olası yolları. Amerikan yeme alışkanlıklarını inceleyen bir araştırma firması olan Hartman Group’un kıdemli başkan yardımcısı ve sosyal bilimci Shelley Balanko, “Arabaya servis zihniyeti insanları hem fiziksel hem de psikolojik olarak koruyor” dedi.
“Alıcı arkadaşlar üzgün. Personel de aynı derecede mutsuz ve etrafta olmak zor” dedi. “Bunun değmediği zamanlar vardır.”
Minneapolis’in kuzeyindeki Brooklyn Park’ta yaşayan üç torunu olan emekli Ronald Gross, güneşli bir öğleden sonra arabasının Taco Bell otoparkında oturmuş Chicken Chipotle Melt yiyordu.
Sokağın karşısında bir Starbucks vardı. Arkasında arabalı müşteriler için iki şeritli bir banka vardı. Yanında, müşterilerin arabalarını asla terk etmek zorunda kalmayacaklarını vaat eden bir pankart bulunan bir yağ değişim istasyonu vardı. Üstlerinde ise mor neonlarla donatılmış, Bay Gross’un öğle yemeğini satın aldığı fütüristik, iki katlı Taco Bell vardı.
Şirket bunu geçen yıl açtı ve dijital çağ için arabaya servis yöntemini yeniden tanımlamayı amaçlayan bir yenilik olan Defy adını verdi. Yemek odası yok. Mutfak ikinci kattadır. Aşağıda, dört arabaya servis şeridinden üçü, teslimat sürücüleri ve bir uygulama aracılığıyla sipariş veren kişiler için ayrılmıştır. Yiyecek torbaları mutfaktan müşteriye, plastik tüplerden oluşan bir sistem içinde yukarı aşağı hareket eden, rögar kapağından biraz daha küçük olan yuvarlak bir tepsi üzerinde taşınıyor.
Bay Gross için teknoloji o kadar da önemli değildi. Arabada kendinize biraz zaman ayırmanın faydası oldu.
Pandemiden önce yemek yemek için McDonald’s gibi restoranlara gidiyordu. Şimdi transitte kalıyor. “Alışkanlıktan çıktım” dedi. “Sanırım artık sosyal olmaktan pek hoşlanmayan birçok insan gibiyim.”
Çalışanların tabletleriyle arabaya servis hatlarında yürüdüğü, arabalar yavaş hareket ederken neşeyle sipariş aldığı Chick-fil-A ve Dutch Bros’ta bile etkileşim insanlar için çok stresli.
“Geçişleri anti-sosyal olabilmek için yapıyorum. Şimdi beni etkileşime girmeye mi zorluyorsun?” Rapçi Caleb Edwards, bir TikTok videosunda Chick-fil-A’dan şikayetçi oldu. “Kardeşim yok. Sadece geçmeme izin ver.
Caitlin Campbell, Tucson, Arizona’daki Starbucks mağazasında öğrenci olarak çalıştı. Müşteriler sık sık onu hayatlarına çekmeye çalışıyorlardı; örneğin kalbi kırık bir yolcuyu neşelendirmek için bir içecek bardağına kalp çizmesini istiyorlardı.
“Onlar özel deneyimlerinin birer avatarı” dedi.
Bu günlerde Portland, Oregon’da evinden çalışıyor, bir yazılım şirketinin birleşme ve satın alma işlemlerini yönetiyor, ancak yine de Starbucks’ın arabaya servis lokasyonlarına gidiyor.
“Çok fazla etkileşim istemediğim hissine güveniyorum” dedi. “Üç yıl boyunca evden çalışmak sosyal becerilerimi gerçekten etkiledi.”
2019 Kingdom’da “Arabaya Servis Rüyaları: Amerika’nın Fast-Food’unun Kalbinde Bir Yolculuk” yazan gazeteci Adam Chandler, fast food endüstrisinin her zaman ana akımla olduğu yerde nasıl buluşacağını bildiğini söyledi. ” yayınlanan.
1950’lerde müşterilerin Jack in the Box’ta sipariş vermek için bir palyaço kafasına konuştuğunu görse de, 70’ler kitlesel arabaya servis kültürünün gerçek başlangıcını gördü. Wendy’s ilk mağazasını yeni açmıştı ve kısa süre sonra McDonald’s ve Burger King onu takip etti. Amerikalılar bu fikri pratik, aile dostu bir yenilik olarak memnuniyetle karşıladılar.
1980’lerde orta sınıf maaşları kötüleştikçe ve daha fazla ailenin her iki ebeveyni de çalıştığından, arabaya servis hızlı ve ucuz bir akşam yemeği çözümü sağladı. 1990’larda fast-food şirketleri mümkün olan en ucuz yemekleri sunmaya çalışırken, bazı topluluklar obeziteyle mücadelenin bir yolu olarak arabaya servis restoranlarını kısıtlamaya başladıkça dibe doğru bir yarış görüldü.
2010’lu yıllara gelindiğinde tepkiler yoğunlaştı. Birçok şehir, yaya güvenliği, halk sağlığı ve araç emisyonlarının azaltılması nedeniyle arabaya geçiş şeritlerini yasakladı. Karayollarında kazalar o kadar yaygındı ki hukuk firmaları bu konuda uzmanlaştı.
Ancak transit kendini yeniden keşfetmeyi ve yeniden yükselmeyi başardı. Minneapolis 2019’da yeni arabaya geçişleri yasaklasa da yasa, engelli kişilerin yasal itirazlarına ve şikayetlerine yol açtı. Starbucks ve Biscuitville gibi şirketler daha yaratıcı hale geliyor ve daha az sıkışıklığa neden olan ve mahalleye daha iyi uyum sağlayan daha küçük restoranlar inşa ediyor.
Ekim ayında McDonald’s üç aylık kazanç raporunda satışlarının yüzde 40’ının dijital sipariş veren müşterilerden geldiğini söyledi. Geçtiğimiz yılın sonlarında şirket, yemek odası olmayan ilk arabaya servis restoranını Fort Worth’ta açtı.
QSR Magazine’in yazı işleri müdürü ve yıllık Arabaya Servis Raporunun yazarı Danny Klein, bunu “arabaya servis optimizasyonu çağı” olarak adlandırıyor.
Bekleme süreleri kısaldıkça arabaya servis edilen yiyeceklerin kalitesi ve fiyatı artıyor. Bay Klein, “Transit artık yalnızca hızlı ve ucuz bir uzlaşma değil” dedi. “Artık konu gerçekten teknolojiyle ilgili. Bu, kesin olmak ve iyi bir deneyime sahip olmakla ilgilidir.
Siparişleri bir uygulama aracılığıyla özelleştirmeyi seven, hız bekleyen ve TikTok paylaşım deneyimi isteyen bir nesil her şey dahil. Sosyal medya, rastgele şiddet patlamalarından, bir arabanın sürücüsüz olarak şeritten geçmesi gibi şakalara kadar, her türlü arabalı araç kültürünü ele alan videolarla dolu.
Airrack’a giden YouTube yıldızı Eric Decker, yakın zamanda 100 farklı restoran markasının arabalı restoranlarını ziyaret etti. Onun ve bazı arkadaşlarının araması üç gün sürdü. Ortaya çıkan 23 dakikalık video yaklaşık 10 milyon görüntülemeye sahip.
Taco Bell’in Kuzey Amerika başkanı Scott Mezvinsky, “Z kuşağı müşterisi, arabaya servis deneyimini tersine çevirdi” dedi. “İşlevsel bir şeyin nasıl havalı hale getirileceğine dair bir ders.”
Bir zamanlar arabaya servis kültüründen kaçınan ve daha taze, daha az işlenmiş malzemeler için daha fazla para ödemeye istekli şehirli müşterilere hizmet veren fast-casual restoranlar bile bu kervana katıldı.
2001 yılında Manhattan’daki bir parkta sosisli sandviç standı olarak başlayan ve şu anda dünya çapında 500’den fazla restorana sahip olan Shake Shack, ilk arabaya servisini Aralık 2021’de Maple Grove, Minnesota’da açtı. Şimdi 22 tane var. Özel salatalar konusunda uzmanlaşmış ve daha az karbon yoğun olmayı benimseyen bir şirket olan Sweetgreen, geçen yıl Schaumburg, Illinois’de bir Sweetlane açtı.
Zincirin kurucu ortağı Nicholas Jammet, “Arabaya girme kültürü aslında bir şeydi ve biz de onu farklı bir şey haline getirmeye yardımcı olmaktan mutluluk duyuyoruz” dedi.
Birçok bağımsız restoran sahibi, salgını atlatmak için arabaya servis yolları açtı. Ve bazılarında her zaman vardı.
Yazar ve Los Angeles Times köşe yazarı Gustavo Arellano, “Arabayla arabaya binme kültürü buradaki manzaranın sadece bir parçası” dedi. “Aynı anda araba kullanmayı ve yemek yemeyi öğreniyorsun. İşin püf noktası, salsayı üzerine nasıl koyduğunuzdur, ancak siz çözersiniz.
Lucy’s Drive In’deki biberli relleno burritoya özel bir düşkünlüğü var ama bunun yemekten daha fazlası olduğunu söyledi. Arabaya servis, kendinize biraz zaman ayırmanın lezzetli bir yoludur.
“İki dakikadan az bir süre boyunca penceredeki kişinin size ve yalnızca size odaklanması gerekiyor” dedi. “Sonra burritonuzu alıp gününüze devam edersiniz.”
Bu deneyimin çekiciliğini kaybetmesi pek mümkün değil.
“İçten yanmalı motorlara yönelik savaşa rağmen hepimiz arabaların içinde mahsur kaldık ve zamanımız kısıtlı” dedi, “bu nedenle Amerikalılar için tüm yollar eninde sonunda toplu taşımaya çıkıyor.”
Takip etmek Haberler Instagram’da Yemek Pişirme, Facebook, Youtube, Tik tak Ve Pinterest’te. Tarif önerileri, yemek pişirme ipuçları ve alışveriş ipuçlarıyla Haberler Cooking’den düzenli güncellemeler alın.